Этот уникальный широкофюзеляжный Ford SportKa имеет мощность и управляемость, соответствующие его дикому внешнему виду.
Ford Ka первого поколения был симпатичным маленьким городским автомобилем, но механик и автолюбитель объединил свои навыки и воображение, чтобы создать то, что он описывает как уникальное авто. Изображенный Ford Ka Quattro скрывает под своим широким обвесом сильно настроенную трансмиссию Audi S3, что делает его одним из быстрых автомобилей в мире.
Проект начался со скромного Ford Ka, который был снят с шасси и приварен к основам Audi S3 первого поколения (1999-2003 гг.). В то время как трехдверные хэтчбеки имеют существенную разницу в занимаемой площади, колесная база Audi в 2519 мм всего на 67 мм длиннее колесной базы Ford, что делает преобразование выполнимым.
Чтобы покрыть более длинную колесную базу и более широкие гусеницы, Ka получил сверхширокие передние и задние крылья в сочетании с нестандартными бамперами и расширенными боковыми порогами, что сделало его похожим на раллийный автомобиль.
Соответственно, светодиодные фары вторичного рынка имеют угловатую форму, как у SportKa (2003–2008). В задней части есть четыре выхлопных трубы, вентилируемые крылья, дополнительные отверстия в бампере и массивное заднее антикрыло из углеродного волокна, закрепленное на двери багажника. Интерьер довольно спартанский, с каркасом безопасности, компенсирующим потери жесткости из-за замены кузова.
Под вентилируемым капотом скрывается 1,8-литровый 20-вольтовый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом от Audi S3. Однако, в то время как стандартный S3 выдавал до 222 л.с., этот был сильно модифицирован, производя 427 л.с. с потенциалом достижения до 500-600 л.с. агрессивное отображение ЭБУ. Модификации включают турбонагнетатель Holster Hx35, гоночные подшипники ACL, нестандартный впускной патрубок, выступающий из капота, и нестандартный выпускной коллектор.
Мощность передается на все четыре колеса через 6 МКПП с помощью Audi quattro, которая в случае S3 первого поколения представляет собой систему полного привода Haldex с передним смещением. Передняя подвеска и большие тормоза Brembo взяты от Seat Leon Cupra R первого поколения (2002-2006), который был тесно связан с Audi S3. 18-дюймовые легкосплавные диски завершают изменения.
Читайте также о том, что электрический вариант Audi RS6 e-tron поступит в продажу в 2024 году.