Компания Mercedes-Benz представила электрический компактвэн EQT.
Прошлогодний концепт Mercedes-Benz EQT
Типичная премьера нового EQ-мобиля от Mercedes-Benz выглядит иначе. Каждый новый шаг на пути к электротяге (в странах Евросоюза бензиновые и дизельные «Мерседесы» перестанут продавать уже в 2030-м) немцы сопровождают обилием тизеров и пресс-релизов.
Однако презентация электрического каблука EQT прошла скромнее некуда. Дело в том, что вся T-линейка – плоть от плоти Renault: базовый T-Class – это перелицованный Kangoo с чуть более изысканным декором, а его батарейная версия идентична Kangoo E-Tech.
Если концепт обещал премиальный компактвэн в духе флагманских электрокаров марки, то серийный электрокаблук снаружи не отличить от обычного T-Class: одинаковые не только бамперы, но даже колесные диски с частичной окраской (зато благодаря ним машину труднее спутать с Renault). Разумеется, габариты «каблучков» (4498 x 1859 x 1819 мм; колесная база – 2716 мм) полностью совпадают. В 2023 году на рынке дебютирует длиннобазная модификация компактвэна, которая будет доступна и машинам с ДВС.
Силовая установка у EQT тоже французская. На передней оси установлен электромотор с отдачей 90 кВт (122 л. с.) и 245 Нм, который получает питание от литий-ионной тяговой батареи полезной емкостью 45 кВт·ч. Компактвэн можно заряжать как от станции переменного тока мощностью 22 кВт, так и от 80-киловаттного терминала: в этом случае зарядка с 10% до 80% займет 38 минут. Запас хода составляет 290 км в цикле WLTP.
Зато вместе с базовой моделью представлен концепт версии Marco Polo, в основе которой будущий длиннобазный EQT с 19-дюймовыми колесами. У таких электрокемперов появится кухонный модуль с газовой и индукционной плитами, раковиной и холодильником на 15 л и раскладная кровать (2 x 1,15 м). Дополнительно предусмотрены тент-маркиза и навес на крыше, который позволяет оборудовать еще одно спальное место (1,97 x 0,97 м). В салоне семь USB-разъемов, а на ночь можно опустить жалюзи. На крыше установлена солнечная батарея.
Продажи нового EQT в Европе начнутся до конца 2022 года. Начальная цена уже объявлена: от 49 тыс. евро. Для сравнения, базовый T-Class стоит дешевле 30 тыс. евро, а электрический Renault Kangoo E-Tech стоит 37,5 тыс. евро без учета опций.