Глава Екатеринбурга Алексей Орлов в пятницу, 2 декабря, провел совместное заседание Координационного совета Екатеринбургской городской агломерации и Общественного совета регионального партийного проекта «Наземное метро: транспортный каркас агломерации».
Открывая заседание, Алексей Орлов напомнил, что Екатеринбургская городская агломерация стала пионером и новатором в разработке долгосрочного плана развития, и именно совместный опыт уральских муниципалитетов станет основой методики для других агломераций: «Для нас с вами долгосрочный план развития – это инструмент управления развитием территории Екатеринбургской агломерации. Ядром этого инструмента являются агломерационные проекты, которые должны в полной мере обеспечить реализацию всего потенциала нашей территории».
В рамках заседания исполняющий обязанности министра экономики и территориального развития Свердловской области Татьяна Гладкова рассказала о ходе работы по подготовке долгосрочного плана социально-экономического развития Екатеринбургской городской агломерации. Она, в частности, отметила, что сформировано три основных агломерационных каркаса.
Первый из них – высокотехнологичный промышленно-логистический, в рамках которого будет сформирован центр высокотехнологичного производства и мультимодального транспортного узла.
Результатом работы станет подготовка высококвалифицированных кадров, развитие логистической инфраструктуры международного значения и увеличение грузопотока.
Второй каркас – инновационный инженерный и транспортный.
Он предполагает использование современных инженерных и смарт-решений в создании управления транспортной, инженерной инфраструктур, создание современных подходов к обращению с твердыми бытовыми отходами. А также обеспечение качественной питьевой и технической водой объектов производства, транспорта и логистики.
«В рамках каркаса планируется реализация проектов “Вода для агломерации”, “Умная агломерация”, развитие улично-дорожной инфраструктуры, системы общественного транспорта, а также проекта “Развитие городских железнодорожных перевозок в Екатеринбургской агломерации по принципу “Наземное метро”», – уточнила Татьяна Гладкова.
Социально-рекреационный каркас предполагает переход на экологичные виды транспорта (общественный, личный, грузовой), повышение качества городской среды и привлекательности территории.
В рамках работы по данному направлению планируется повысить инвестиционную привлекательность, развить деловой туризм, социальную инфраструктуру и строительство жилья.
«Нам необходимо выбирать проекты, которые дают мультипликативный эффект и в отраслевом, и в территориальных разрезах на всех этапах их реализации, и создают точки роста, а также “обрастают” инвестиционными проектами всех форм собственности», – резюмировал Алексей Орлов.
Текст подготовила Екатерина Самсонова, фото Администрации города Екатеринбурга