Круиз по Байкалу: развеивая мифы

Иркутская область, 1.11.22 (ИА «Телеинформ»), -Круизный туризмсчитается самым перспективным направлением в мировой туриндустрии. Еще бы – совершить «кругосветку» - хоть вокруг мира, хоть вокруг какого-нибудь материка, хоть вокругБайкала– это путешествие мечты. Такое обычно пишут в список самых главных дел на жизнь.

Но если говорить о путешествии вокруг земли мы можем только с точки зрения потенциальных потребителей туруслуги, то все, что касается Байкала и развития туризма в его акватории - это дело непосредственно наше, местное. Поскольку развитие круизного туризма тянет за собой очень много смежных отраслей, начиная от гостиничного бизнеса, транспорта, общепита и заканчивая созданием причальной инфраструктуры, прокладкой пешеходных троп, строительством и эксплуатацией экологического флота – для сбора и очистки канализационных и технических стоков с кораблей.

Не так давно в одном СМИ появилась статья, в которой пространно рассуждали на тему отсутствия круизного туризма на Байкале. Сетовали, что в акватории озера только «неприспособленные «Ярославцы» ходят» и по какому-то странному стечению обстоятельств не взяли комментарий ни у одного эксперта и не упомянули ни одну компанию, профессионально занимающуюся организацией водных туров. Даже «Истлэнд» иВосточно-Сибирское речное пароходство, которые специализируются на этих видах туризма уже 30 лет и имеют признание не только на российском, но и международном уровнях, не были упомянуты ни разу.

А между тем в том же «Истлэнде» - три круизных теплохода - «Николай Ерощенко», «Империя» и «Александр Великий». Причем построенных именно с учетом круизной специализации. Ими в 2022 году было выполнено 45 рейсов, в которых побывали около 1400 туристов. Раньше можно было их не замечать – в досанкционные годы по большей части это были интуристы, голоса которых звучали на международных и зарубежных туристических форумах и далеко не всегда доходили до нашего слуха. Но с недавних пор национальный состав туристов по понятным причинам изменился, теперь это, в основном, граждане России. Их голоса не услышать сложно – круизы по Байкалу, несмотря на их дороговизну, благодаря «сарафанному радио» - отзывам уже побывавших в них туристов – становятся очень популярными. Востребованность туров возросла даже относительно досанкционных лет, о чем наглядно свидетельствует загрузка в рейсах: по итогам навигации-2022 она составила рекордные 98%.

И это без учета относительно коротких экскурсионных маршрутов, которые совершает ВСРП – из Иркутска в Тальцы, наКругобайкалку, в бухту Песчаная и др. В целом пассажиропоток ВСРП в 2022 году составил 73 193 человек (без учета паромных переправ на Ольхон и в Порт Байкал).

Круизам по Байкалу в исполнении «Истлэнда» четыре года подряд - 2018, 2020, 2021, 2022 – присуждалось первое место в номинации «Лучший речной круиз» Всероссийской туристической премии «Маршрут года». Были особо отмечены круиз-экспедиция «Пробуждение Байкала» на теплоходе «Александр Великий» и круиз «Большое Байкальское путешествие» на теплоходе «Империя». Чем не подтверждение того факта, что на Байкале, все же, есть круизный туризм?

Учитывая высокий спрос на круизные программы, в навигацию 2023 года, помимо традиционных 6- и 8-дневных туров, группа компаний «Истлэнд» планирует запустить новые маршруты. Всего будет представлено 7 круизных программ – порядка 50 круизных рейсов.

Круизный туризм является одним из самых быстрорастущих секторов рынка, ежегодный прирост составляет в среднем в мире не менее 7%. Последние 30 лет круизная индустрия динамично развивалась, пассажирооборот существенно вырос. Иркутская область – регионом с большим туристским потенциалом, и это в значительной степени касается развития именно круизного направления.

Дело в том, что многие зоны на Байкале имеют самый высокий природоохранный статус – заповедников или заказников. Их посетить можно только в варианте, не предполагающем антропогенную нагрузку: осмотреть с корабля или с берега, пройти с гидами по определенному маршруту. Никаких пикников, никаких ночевок на берегу. В этом формате именно круизный вариант предоставляет возможность побывать в самых уединенных и отдаленных местах на Байкале, не нанося им урон, ведь люди живут на корабле.

Сейчас на территории Иркутской области и республики Бурятия не хватает пассажирских судов, способных обеспечить длительную автономность плавания, сохранив при этом высокий уровень комфорта. Но они, все же, имеются.

«На данный момент ситуация на рынке такая, что спрос превышает предложение, имеющиеся суда уже не могут в полной мере удовлетворить потребности искушенного заказчика, именно поэтому есть необходимость в новом современном теплоходе, который сможет обеспечить высокий уровень комфорта пассажиров и большую вместимость», - признают в «Истлэнде».

Вот уже следующей весной ГК «Истлэнд» совместно с конструкторами ГЦКБ «Р-флот» приступает к строительству 4-палубного круизного судна, где ожидаемые результаты составляют 144 туристических мест – в круизном варианте и 200 человек – в прогулочном. Это уникальный и интересный продукт, равного которому в регионе нет. На данный момент идет раскрой металла на Окской судоверфи, а в следующем году начнется сборка корпуса.

У ВСРП есть опыт строительства судов различного назначения. В 2008 году Восточно-Сибирское речное пароходство завершило строительствогрузопассажирского парома «Ольхонские ворота», а в 2016 году –парома «Семен Батагаев».

В 2019 году пароходством был сдан в эксплуатацию уникальный танкер-бункеровщик проекта RT-37 – экологическое судно, способное заправлять ГСМ другие суда, а также принимать с них нефтесодержащие и твердо-бытовые отходы, сухой мусор. Танкер ходит по Байкалу к местам скопления флота и позволяет снижать загрязнение озера. Это один из важнейших проектов пароходства.

Ежегодно проводятся модернизации пассажирского и грузового флота, команда специалистов ВСРП находится в постоянном контакте с крупнейшими мировыми судостроительными компаниями, обменивается с ними опытом и реализует совместные программы.

Так, например, сейчас именно эта компания стала участницей уникального проекта с судостроительным заводом «Вымпел» и АО «Машпромлизинг» по строительству инновационных пассажирских судов катамаранного типа проекта HSC150B с гидродинамическим принципом поддержания (по программе льготного лизинга): строительство судов такого типа – новый опыт для судостроителей России.

В декабре 2021 года ВСРП подписало трехсторонний договор с компаниями и сейчас речь идет о строительстве двух судов. Их назначение – скоростные пассажирские перевозки на магистральных речных линиях, озерах и водохранилищах. В мае 2022 года состоялась закладка катамаранов, блоки корпусов уже начинают принимать в Иркутске.

«Каждый новый корабль – это новый маршрут, а значит, дополнительные пассажирские потоки, и, соответственно, рабочие места, поступление налогов в бюджеты всех уровней. Развивается компания – развивается область», - говорят в ВСРП.

Между тем, для развития индустрии в целом необходимо создавать инфраструктуру. Действительно, не хватает причальных сооружений, финансовой поддержки для местного бизнеса, специализирующегося на водных турах.

Хорошей мерой поддержки стала государственная программа стимулирования внутреннего туризма (кэшбэк), но даже с ней круизы по Байкалу может позволить себе не каждый. Пожалуй, было бы неплохо, если бы государство субсидировало такие туры для студентов, школьников и пенсионеров.

Важно, чтобы туристическая отрасль в целом развивалась на Байкале комплексно и согласованно – не только в рамках одной компании, как «Истлэнд» - где есть и собственные причалы, и собственные мощности по сбору технических и хозяйственно-бытовых стоков, и собственные отели, корабли и т.д., но и в целом – как отрасль. Для этого нужна программа развития, которая включала бы оба берега озера – и иркутский, и бурятский. Как это планировалось когда-то в начале 2000-х годов – на этапе обсуждения концепции создания туристической ОЭЗ на Байкале.

ДЛЯ СПРАВКИ:

Круизное направление группы компаний «Истлэнд» представлено компанией ООО «Исттрэвэл». Предприятие специализируется на организации путешествий по озеру Байкал и реке Ангара на круизных и прогулочных теплоходах. Предприятие на рынке более 18 лет, стабильно развивается и ежегодно занимает всю большую долю рынка, увеличивая объемы продаж. Надежные контакты с российскими и зарубежными партнерами, а также постоянное участие в международных выставках позволили компании «Истлэнд» стать одним из лидеров туристического рынка Байкальского региона.

Компания имеет богатую историю судоходства в лице Восточно-Сибирского речного пароходства, которое также входит в группу компаний «Истлэнд». ВСРП – одно из старейших сохранившихся пароходств, осуществляющих пассажирские и грузовые перевозки на р. Ангара и в акватории озера Байкал.

Все предприятия ГК «Истлэнд» работают на собственной инфраструктуре, ООО «Исттрэвэл» также является судовладельцем круизного флота:

• - Теплоход «Империя» (пассажировместимость в круизном формате – 45 чел)
• - теплоход «Николай Ерощенко» (пассажировместимость в круизном формате – 42 чел)
• - теплоход «Александр Великий» (пассажировместимость в круизном формате – 34 чел)
• - теплоход «Бабушкин» (прогулочный теплоход, пассажировместимость – 120 чел)

Галина Солонина, для Телеинформа. Фото автора