На шестом этапе «Российской серии кольцевых гонок», прошедшем на автодроме «Крепость Грозная» в Чеченской Республике, определились чемпионы серии сезона-2022. Борьба за титул кипела до финишной черты практически в каждой из зачетных категорий, а вишенкой на торте (на этапе и в сезоне в целом) стала четырехчасовая гонка на выносливость Akhmat Race. Все подробности — в материале «Движка».
В отличие от предыдущего этапа в Санкт-Петербурге, чеченская гонка стала местом встречи пилотов не всех классов «G-Drive СМП РСКГ», а только пяти. Да и в целом состав участников был отнюдь не оптимальным: в «Туринге» оказалось лишь 9 заявок, в «Супер-продакшн» на гонку заявились 8 пилотов, а в «Туринг-Лайте» и вовсе было только 7 гонщиков. Наибольшее число машин (10) вышло на старт в зачете «S1600».
В классе «SMP GT4 Russia» стартовали пятеро. При таком раскладе Антону Немкину достаточно было ехать в своем темпе, чтобы оформить победу в сезоне. Александр Вартанян стартовал с поула, наращивал отрыв с каждым кругом и благополучно финишировал на первом месте. На второе претендовали Антон Немкин и Виталий Ларионов, однако Виталий, для которого грозненский этап был дебютным, не стал атаковать партнера по команде, который боролся за титул, и довольствовался бронзой.
Вторая гонка в том же классе прошла спокойно: Александр Вартанян вновь стартовал с первого места и первым пересек финишную черту. Антон Немкин снова получил серебро, и этого оказалось достаточно, чтобы по итогам года опередить не приехавшего в Грозный Вадима Мещерякова и стать победителем третьего сезона зачета суперкаров. Третья гонка (и последняя в сезоне) носила лишь формальный характер. Александр Вартанян стартовал только пятым, но, расправившись с соперниками, бросился вдогонку за успевшим оторваться Виталием Ларионовым. Их схватка закончилась легким контактом, но все же ничто не помешало Александру завоевать третью за этап победу.
В первой гонке зачета «Туринг-Лайт» долгое время все шло под диктовку обладателя поула Дмитрия Дударева. Однако в середине финального круга он без борьбы пропустил вперед Андрея Масленникова, затем попробовал контратаковать и на финишной прямой их разделили 0,033 секунды — чуть впереди оказался Масленников. На третьем месте гонку завершил Николай Карамышев. Владимир Черевань оставил позади Плотникова — они и замкнули пятерку лучших.
Во второй гонке Олег Кравцов мог стать звездой заезда — он стартовал с реверсивного поула и лидировал большую часть гонки, однако за пару кругов до финиша его Solaris потерял темп, и он оказался позади всех соперников. Этим воспользовался Дмитрий Дударев, который отыграл ряд позиций и сдержал атаки Карамышева на финальном отрезке гонки, который вряд ли остался недоволен серебром, ведь он завоевал титул по итогам сезона. Бронза досталась Петру Плотникову, пятерку замкнули Владимир Черевань и Андрей Масленников.
Зачет «S1600» знал обладателя титула еще до приезда в Грозный. Рустам Фатхутдинов в статусе чемпиона выбыл из борьбы в первой гонке по техническим причинам. За лидерство вели спор двое претендентов на подиум по итогам сезона. Победу одержал Артем Антонов, оставив Даниила Харашуна вторым. Третьим финишировал Михаил Поченков, завоевав свой первый подиум в серии. В пятерку также вошли Илья Родькин и Кирилл Зиновьев.
Рустам Фатхутдинов реабилитировался во второй гонке и доказал, что он совсем не случайно приехал на этап в качестве досрочного чемпиона. Рустам довольно быстро прорвался на первое место, следом за ним финишировал Василий Кораблев. Таким образом, команда Akhmat Racing оформила дубль на домашней трассе. Третьим призером стал Кирилл Зиновьев, а пятерку замкнули братья Поченковы — Михаил и Александр.
В классе «Супер-продакшн» в первой гонке долгое время лидировал Самвел Искоянц, но незадолго до финиша его обогнал Николай Виханский и выиграл заезд. Тройку призеров замкнул Иван Чубаров. На бронзу претендовал также Леонид Панфилов, однако его подвела машина, которая на последних метрах потеряла темп и едва дотянула до финиша. В топ-5 пробилась Ирина Сидоркова, оставив позади Александра Гармаша, Катерину Бояринову и Романа Голикова.
Вторая гонка развивались куда динамичнее. Ирина Сидоркова смогла в борьбе одержать победу, а оставшиеся места на подиуме и титул в сезоне были разыграны на последнем круге. За несколько поворотов до финиша Иван Чубаров, шедший вторым, почти остановился из-за разрушившейся покрышки и его место занял напарник по заводской команде Lada Леонид Панфилов, который оставил позади Николая Виханского. Но Чубаров пропустил на четвертое место и Самвела Искоянца, который отыграл много позиций и заслуженно отобрал титул у Чубарова.
В самом престижном классе «Туринг» судьба чемпионата также решалась на последнем этапе. На первом же круге столкнулись Кирилл Ладыгин и Егор Оруджев, начинавшие гонку с первого ряда. Этот инцидент стал фатальным для Ладыгина, который добрался до боксов да там и остался, практически лишившись шансов на титул. Оруджев смог продолжить гонку, штампуя лучшие круги, и бросился в погоню за лидерами. Выгодоприобретателями в итоге стали Павел Кальманович и Дмитрий Брагин. Первый вырвался на вторую позицию, а после схода Михаила Митяева и вовсе финишировал первым. Путь Брагина на второе место оказался сложнее: сначала он отбивал атаки Артема Слуцкого, а затем уперся в Захара Слуцкого, который сбросил темп, чтобы дать своему партнеру по команде Егору Оруджеву время догнать Брагина. Однако опытный Дмитрий сумел все-таки подловить соперника на ошибке и стал вторым, в то время как Оруджева Захар Слуцкий логично пропустил на третье место. Пятерку замкнул Артем Слуцкий. За ними заезд закончил Владимир Шешенин.
Во второй гонке класса Дмитрий Брагин стартовал с реверсивного поула и доказал, что достоин очередного, пятого, титула в сильнейшем зачете главной гоночной серии страны. Дмитрий всю дистанцию возглавлял пелотон, контролируя отрыв, и пересек линию финиша первым, забрав очередной титул. Братья Слуцкие отыграли на старте несколько позиций и забрали остатки подиума. Четвертым стал Павел Кальманович, а Владимир Шешенин смог лишь замкнуть топ-5. Михаил Митяев оказался шестым, а претендент на титул Кирилл Ладыгин финишировал только седьмым.
Akhmat Race 2022: яркий финал «кольцевого» сезона
В рамках завершающего этапа сезона по традиции проходит четырехчасовая гонка на выносливость. На старт чеченского марафона вышли 50 пилотов, которые сформировали 23 экипажа. Большинство из них известны по участию в РСКГ. Однако были и приглашенные звезды: Виталий Петров и Михаил Алешин, которые пилотировали самый быстрый автомобиль в гонке — спортпрототип BR03, выступавший вне зачета. За официальную победу боролись экипажи на суперкарах класса «SMP GT4 Russia» и пилоты на машинах зачета «Туринг».
По итогам четырехчасового заезда, в котором лучшие экипажи преодолели около 500 км, Кубок России в общем зачете завоевали Кирилл Ладыгин и Иван Чубаров на Lada Vesta Sport TCR. Вторым в абсолютном зачете финишировал Борис Шульмейстер за рулем суперкара Mercedes-AMG GT4. Третье место завоевал экипаж на Audi RS3 LMS класса «Туринг», которую пилотировали Алексей Дудукало и Егор Оруджев.
В классе «Туринг» бронзу завоевали, уступив «Ладе» и «Ауди», Лев Толкачев, Даниил Харашун и присоединившийся к ним экс-пилот РСКГ Клим Гаврилов, который сейчас выступает в европейских кузовных гонках. В «Супер-продакшн» до финиша добрались только два экипажа. Лучшим из них стал дуэт Леонида Панфилова и Максима Туриева, второе место завоевали Александр Винопал и Кирилл Еникеев.
В «Туринг-Лайт» выступил единственный экипаж, который сформировали пилоты Алексей Басов и Владимир Атоев на Volkswagen Polo. Наибольшее число участников и максимально плотная борьба до самого финиша сложилась в классе «S1600». Команда Akhmat Racing оформила дубль: Джабраил Ахмадов и Петр Плотников заняли первое место, Василий Кораблев и Михаил Симонов — второе.
Не сражавшиеся (согласно регламенту) за Кубок России Михаил Алешин и Виталий Петров вполне логично стали лучшими среди пилотов на спортпрототипах и завоевали таким образом Кубок Чеченской Республики.