Иркутск — один из немногих городов Сибири, где людям доступен каршеринг — краткосрочная аренда автомобиля. Современный сервис довольно популярен в Москве, Санкт-Петербурге и других относительно крупных городах западной части России. При этом в Сибири такая, на первый взгляд, удобная и выгодная услуга развивается медленнее, а в некоторых городах и вовсе не "приживается". Разнообразие каршеринговых компаний в сибирских городах оставляет желать лучшего — чем дальше к востоку, тем меньше компаний на рынке. В Новосибирске такую услугу оказывают две компании, а в Красноярске и Иркутске действует всего одна. Влияет ли монополизация рынка на качество услуг? Какие подводные камни скрывает сервис? Чем иркутский каршеринг отличается, например, от питерского? Планируют ли базирующиеся в Москве и Питере компании заходить на сибирский рынок? Редакция ИА IrkutskMedia попыталась найти ответы на эти и другие вопросы.
Дешевая поездка скрывает свои дорогие нюансы
Каршеринг появился в столице Приангарья в начале 2020 года, услугу предоставляет компания Cars7. В теории краткосрочная аренда автомобилей — это в первую очередь комфорт и выгода. У автомобилиста есть возможность самостоятельно на удобной для него машине добраться до нужного места, а стоимость поездки выйдет дешевле, чем такси. Однако, на практике, даже если выбрать удобный для себя тариф, каршеринговая поездка может и не оправдать ожидания клиента.
Например, для поездок на небольшие расстояния подойдет поминутный тариф, когда оплата идет за каждую минуту, или же фиксированный тариф, где стоимость поездки сообщается сразу после того, как водитель указал на карте конечный пункт маршрута. На первый взгляд кажется все довольно просто и экономно. Однако, когда начинаешь пользоваться каршерингом, то понимаешь, что в этом сервисе есть свои нюансы и если их не учитывать, то поездка на "карше" может обойтись гораздо дороже такси.
Так, если вы поминутно арендовали машину и застряли в пробке на 20 минут, то за каждую минуту "простоя" в дорожном заторе вам придется заплатить. Поэтому, прежде чем арендовать авто нужно посмотреть, много ли пробок прогнозируется на вашем маршруте и в противном случае лучше доехать на такси или общественном транспорте.
В случае с фиксированным тарифом также есть свои подводные камни. Здесь главную роль играет то, насколько вы хорошо знаете маршрут и как безопасно и быстро сможете добраться до места. В начале маршрута вам сообщат конкретную стоимость и отведенное на путь время. Если вы не уложитесь в этот временной промежуток, то заплатите больше изначально указанной суммы.
Еще одним неприятным удивлением и лишней тратой денег для водителя может стать момент, когда он не сможет в приложении Cars7 (3+) завершить поездку из-за плохого мобильного интернета на телефоне или вовсе его отсутствия в каком-то конкретном месте. Поэтому оставлять машину нужно там, где хорошо работает интернет. Кстати, в пользовательском соглашении Cars7 отмечено, что компания не гарантирует беспрерывную работу их приложения и клиент использует приложение исключительно на свой собственный риск. Вот такая интересная политика компании в отношении клиентов.
Конечно, если учитывать вышеуказанные нюансы, то поездка на каршеринге станет действительно комфортной и выгодной. Однако, сделать это еще нужно постараться.
Каршеринг в Иркутске. Фото: Валерия Башкатова, ИА IrkutskMedia
Cars7. Фото: Юлия Ушакова, ИА IrkutskMedia
Сравниваем цены на поездку и парк авто
Помимо Иркутска Cars7 представлен в Новосибирске, Красноярске, Абакане, Тюмени, Томске, Барнауле. На западе России каршеринг работает в Краснодаре и Волгограде. Стоимость поездки одинакова почти во всех городах и составляет у автомобилей категорий Optimal и Business от 8 рублей за минуту. Ниже цена только в Краснодаре и Волгограде — у машин Optimal — от 6 рублей за минуту, у Business — от 7 рублей за минуту. Самый высокий тариф установлен в Новосибирске на авто категории Business — от 9 рублей за минуту.
Редакция ИА IrkutskMedia поинтересовалась у каршеринга Cars7, почему стоимость аренды авто отличается в разных городах. В компании рассказали, что они не устанавливают цены на аренду.
"Мы работаем по партнерской программе, и решение о стоимости услуг принимает партнер. Здесь учитывается много факторов: модель, год, комплектация, насколько автомобиль новый, есть ли оклейка на нем", — рассказали в Cars7.
В сравнении с самыми крупными городами, например, Санкт-Петербургом, стоимость поездки в Иркутске существенно ниже. При этом стоит учитывать, что в Северной столице и Москве работают другие каршеринговые компании. Самые популярные среди них — "Яндекс.Драйв", "Делимобиль" и "Ситидрайв".
Если за поездку на каршеринговом авто в Иркутске минута обходится в 8 рублей, то в Питере цена будет выше. Как рассказал корр. ИА IrkutskMedia петербуржец Сергей, он пользуется каршерингом 1,5 года и за все время самая низкая стоимость поминутной аренды у любой из компаний составляла примерно 9 рублей.
Каршеринг. Фото: Виктория Непогодина, ИА IrkutskMedia
— Стоимость минуты всегда разная. Она может быть 10 рублей, а может и 12 рублей. Точно не утверждаю, но, скорее всего, цена поездки зависит от спроса в момент аренды авто, — сказал Сергей.
Парк автомобилей в Иркутске в сравнении с Петербургом, конечно же, меньше. Однако нужно учитывать, что Питер — это город федерального значения, он масштабнее, там в разы больше населения и есть не одна каршеринговая компания. Если учитывать эти нюансы, то выбор типа и марки авто в Иркутске достаточно разнообразен. По информации Cars7, арендовать можно ARKANA, KAPTUR, KIA K5, KIA RIO, CERATO, POLO, Hyundai Creta, TIGUAN и VW POLO. Всего восемь марок машин. Например, такое же количество марок представлено в Питере у "Яндекс.Драйва", у "Делимобиль" их 17. Самый большой парк представлен в "Ситидрайве" — 42 авто.
Каршеринг "Ситидрайв". Фото: Виктория Непогодина, ИА IrkutskMedia
Аренда авто в Петербурге. Фото: Виктория Непогодина, ИА IrkutskMedia
Мнение иркутских пользователей
В компании Cars7 редакции сообщили, что периодически расширяют географию своего присутствия в Иркутской области. Например, каршеринговый автомобиль помимо Иркутска теперь можно арендовать в Хомутово, Грановщине и Шелехове. Расширение зоны зависит от запросов клиентов. Например, на установление аренды в Усолье-Сибирском не было запросов, поэтому в эту географическую сторону пока не рассматривают.
Житель Шелехова Данил поделился с редакцией своим впечатлением от появления краткосрочной аренды автомобиля. По словам мужчины, теперь добираться до Иркутска стало проще, правда, арендовать машину в Шелехове затруднительно.
— Это очень удобный сервис на самом деле. Это гораздо дешевле, чем пользоваться услугами такси в Иркутске, и неважно какой именно службы. Единственный минус, с которым довольно часто приходится сталкиваться — это то, что не всегда есть машины в нужном месте. Сейчас добавили Шелехов в зону, где можно оставлять автомобиль, и моему счастью нет предела. Теперь передвигаться до Иркутска стало проще. Но, к сожалению, машин там бывает не так много и возникают моменты, когда в Шелехове вообще нет машин, — рассказал Данил.
Пользователь каршеринга Александр из Иркутска в беседе с корр. ИА IrkutskMedia сравнил сервис Cars7 с "Яндекс.Драйвом", "Ситидрайвом", "Делимобилем" и другими компаниями из западных городов. По словам мужчины, иркутской компании, возможно, не хватает уровня сервиса и конкуренции. Самому Александру рискованно садиться за руль поминутного автомобиля, зная, что в какой-либо ситуации с него могут снять штраф.
Также иркутянин отметил, что, несмотря на недавнее крупное обновление и переработку приложения Cars7, оно, по его мнению, плохо грузится, что порой выливается в лишние минуты ожидания когда, например, автомобиль закроется. В таких случаях мужчина считает, что компания могла бы возмещать баллами время через службу поддержки.
Cars7. Фото: Юлия Ушакова, ИА IrkutskMedia
В непростой ситуации, связанной с каршерингом, оказалась иркутянка Дарья. Весенняя поездка на арендованном авто вылилась ей в 33,5 тысячи рублей. Девушка арендовала автомобиль 14 апреля, после завершения поездки, как обычно, сделала фото машины и отправила в приложении. Однако спустя два месяца ей на почту пришла досудебная претензия от Cars7. В компании сообщили, что после ее поездки бампер авто оказался поврежденным, в связи с чем девушка в добровольном порядке (без разрешения ситуации в суде) может оплатить возникшую задолженность в 33,5 тысячи рублей. Деньги списали у клиентки через две минуты после отправления на почту претензии.
Дарья связалась с сотрудником компании через чат в приложении, куда ей позже прислали фотографии авто. Предполагается, что девушка якобы намеренно сфотографировала авто так, что повреждение бампера не видно (закрыто прохожим человеком). Сама девушка сомневается в том, что это ее фото, так как не знает незнакомку, закрывшую повреждение.
"Я ее не знаю. Просто человек, проходивший мимо. И я до сих пор не могу с уверенностью сказать, что это мои фото. Потому что очень уж как-то удачно все совпало", — рассказала Дарья.
Cars7 также прислал девушке фото с повреждением, которое сделал человек, арендовавший машину после Дарьи. Однако, на этом фото повреждение бампера сфотографировано только крупным планом и по нему сложно определить, что оно именно на данном авто. Также компания прислала скрин фото с повреждением в самом приложении, где сверху указан автомобиль, который арендовала Дарья.
Каршеринг. Фото: Предоставлено Дарьей
Фото авто, которое компания прислала Дарьи. Фото: Предоставлено Дарьей
Фото повреждения авто. Фото: Предоставлено Дарьей
Иркутянка уверена, что не повреждала автомобиль и данные фотографии компании не являются этому доказательством. Теперь Дарья намерена добиваться справедливого разрешения ситуации через суд.
Отметим, что несмотря на неприятные ситуации с арендой авто в целом каршеринг в Иркутске выполняет одну из своих основных функций. Дает горожанам возможность пользоваться автомобилем только при необходимости, не тратя время и деньги на содержание машины. По словам иркутянина Александра, он ездит по работе или делам не чаще двух раз в неделю. Ради такого покупать автомобиль не совсем целесообразно. Благодаря каршерингу он может самостоятельно, когда нужно, сесть за руль и доехать до места.
— Что касается такси — здесь второй плюс каршеринга, беря в аренду авто эконом-тарифа, стоимость поездки, когда за рулем ты сам, значительно ниже, а порой и в разы, чем эконом-тарифы такси Иркутска. Хотя это скорее вскрывает проблему такси в нашем городе, потому что, например, во Владивостоке наоборот чаще дешевле взять такси, а в Санкт-Петербурге особой разницы нет, средние стоимости поездок в такси и на каршеринге близки, — рассказал Александр.
По словам мужчины, иркутскому каршерингу нужно продолжать развиваться, не стоять на месте.
"Ибо с каждым днем все больше не хватает новых зон парковки каршеринга, все меньше стало машин эконом-класса, нет расширения территории, куда можно выезжать из города на автомобиле (хотя есть зона вдоль федеральных трасс, но, например, некоторые дачные поселки уже выходят за пределы этой зоны)", — добавил иркутянин.
По его мнению, компании нужно повышать лояльность к клиентам и улучшать сервис, как в техническом, так и маркетинговом плане.
От чего зависит появление каршеринга в городе?
Любому обывателю известно, что чем выше конкуренция на рынке, тем лучше качество сервиса. Каршеринг в данном случае не исключение. Вероятно, что появление в Иркутске хотя бы еще двух компаний позволило бы сделать услугу более удобной для клиента. Только вот выгодно ли другим каршеринговым компаниям выходить на иркутский рынок?
Как рассказали в Cars7, при решении вопроса о появлении сервиса в том или ином городе их компания смотрит на запросы пользователей, на сам город.
"Много нюансов, которые учитываются при аналитике города. Если понимаем, что у города есть перспективы, открываем его", — сообщили в компании.
В столицах соседних Приангарью регионов — Улан-Удэ и Чите — Cars7 пока не планируется базироваться. В компании подчеркнули, что принятие такого решения зависит от многих факторов. Например, один из них может быть связан с малым количеством автомобилей.
"Но если кто-то готов стать партнером в каком-то новом городе, то можно обратиться к нам", — добавили в компании.
Cars7. Фото: Юлия Ушакова, ИА IrkutskMedia
Практика появления и развития каршеринга в сибирских городах показывает, что такой сервис может и не прижиться. Пример тому — "Делимобиль" в Красноярске. Как рассказала корр. ИА IrkutskMedia жительница города Дарья, несколько лет сервис работал в городе, однако в 2020 году закрылся. По словам девушки, ей не известно, по какой именно причине компания прекратила свое присутствие в городе, но, например, многие карш-автомобили поразбивали.
— Проблема в том, что перебили очень много авто. Машины, взятые в каршеринг, попадали в ДТП. Были случаи, когда водители таких авто находились в алкогольном опьянении. Также бывало, что у автомобилей воровали запчасти, — рассказала Дарья из Красноярска.
ИА IrkutskMedia направляло официальный запрос в "Делимобиль", чтобы узнать из-за чего компания ушла с рынка в Красноярске и не планирует ли в дальнейшем развиваться в сибирских городах. Однако редакция не получила ответ на запрос.
Одна из востребованных на западе России каршеринговых компаний "Ситидрайв" в ответе на запрос издания сообщила, что пока сервис не планирует расширяться в направлении Сибири.
"Каршеринг "Ситидрайв" присутствует в трех городах: Москве, Санкт-Петербурге и Сочи. На данный момент мы не планируем экспансию в другие города, так как сосредоточены на развитии сервиса услуг и усилении позиций в этих городах", — сообщили в пресс-службе компании.
Также в "Ситидрайве" рассказали о составляющих конечной стоимости поездки. По их информации, сейчас в сервисе действует динамическое ценообразование. Стоимость поездки складывается из таких факторов, как спрос в конкретный момент, месторасположение автомобиля, время суток, дорожная обстановка и так далее.
"Это позволяет нам балансировать спрос и предложение, и дает возможность нашим пользователям арендовать автомобили по цене ниже рынка в моменты низкого спроса или в отдаленных районах", — добавили в "Ситидрайве".
Редакция также направляла официальные запросы в "Яндекс.Драйв" и "Делимобиль" с вопросами о том, не планируют ли компании развиваться в сибирских городах, в том числе в Иркутске, Улан-Удэ и Чите. Однако на момент подготовки материала компании ответы не предоставили. На сайте "Делимобиль" указано, что в Сибири каршеринг действует только в Новосибирске. "Яндекс.Драйв" ограничился базированием в Москве, Санкт-Петербурге и Сочи.
Такая современная услуга как каршеринг воспринимается людьми по-разному. Практика показывает, что от использования сервиса вы можете остаться как очень довольным, так и столкнуться с немалыми проблемами. Нельзя не отрицать, что сервис действительно разивается на территории Сибири, однако все же большинству сибиряков он пока остается чем-то неизвестным и далеко непонятным с точки зрения выгоды. При этом стоит отметить, что если каршеринг продолжает постепенно расширять географию присутствия в городах, значит он все же востребован людьми и вероятно экономически целесообразен.