На станции Курдюм, Татищево и Ивановский в прошлом году объявлялся отдельный тендер ценой 769 млн рублей, компания «ОСК 1520» сбавила первоначальную цену менее чем на миллион, но уже на этом обошла второго претендента, АО «Росжелдорпроект».
Сейчас генподрядчик и еще одна структура ГК 1520, компания «Мостоотряд-47», заняты выносом из зоны строительства коммуникаций, начато строительство фундаментов и подпорных стенок. В рамках тендера будет построено 5 металлических мостов и 7 путепроводов. В Татищевском районе будет построен самый высокий мост на Приволжской железной дороге, высота опор составит 45 метров.
В рамках выполнения контракта предстоит укладывать новые железнодорожные пути и монтировать большой объем оборудования. Предстоит выправить 1,2 км пути, уложить 893 метра новых рельсовых звеньев и еще 1,8 км рельсов отшлифовать.
На станции Татищево должны быть заменены все коммуникации, установлены новые системы видеонаблюдения и связи. Здесь же запланирована укладка бесстыкового пути. На участке пути от Курдюма до Липовского подлежит замене контактная сеть, будут ставиться новые опоры. Срок выполнения всех работ — март 2024 года.
Основной контракт по строительству Западного железнодорожного обхода Саратова тоже получила «ОСК 1520». Цена его составляет 55,3 млрд рублей. Участок работ тоже охватывает станции Курдюм, Татищево и Ивановский. Он подразумевает строительство новых железнодорожных линий, в том числе двупутной на участке Курдюм — Ивановский. Сдать эту часть работ подрядчик должен в марте 2025 года.
Западный обход спроектирован институтом «Гипротранспуть», филиалом «Росжелдорпроекта». В ходе подготовки документации проектировщикам пришлось учитывать близость не только автострад и нефтепроводов, но и памятника природы — Буркинского леса. Строительство Западного обхода позволит не пускать товарные поезда через Саратов, снимет ограничения для перевозок груза в порты Азово-Черноморского бассейна, на 70%, до 125 млн тонн, увеличит общий грузопоток.
Справка «БВ». ООО «Группа компаний 1520» (ГК 1520) — производственно-строительный холдинг, занятый проектированием и строительством железнодорожной инфраструктуры, крупнейший подрядчик РЖД. В его составе действует более 50 предприятий. Основным бенефициаром ГК 1520 является Алексей Крапивин (71,67%), остальная доля принадлежит Борису Ушеровичу (28,33%). ОСК 1520 — 100% дочерняя компания группы. По итогам 2021 года выручка ГК 1520 составила 4 млрд рублей, ОСК 1520 — 42,2 млрд.