Пресс-служба Renault.
До 500 000 рублей
Без иллюзий: при текущих ценах на новые машины, на которые, конечно, ориентируется и вторичный рынок, рассчитывать на сумму менее чем в полмиллиона рублей за относительно свежий автомобиль не приходится.
Подавляющее большинство "Логанов" в диапазоне 350-450 тысяч рублей - это самые базовые комплектации, само собой, исключительно на механике, чаще всего без кондиционеров со стартовым 8-клапанным мотором 1.6 мощностью 82 лошадиные силы. Агрегат, кстати, очень выносливый, но очень неспешный.
Однако проблема даже не в простеньком оснащении, а в состоянии 6-8 летних машин. Почти все экземпляры с пробегом хорошо за 200, а иногда и за 300 тысяч км. Часто коцаные по кругу, с подубитым салоном.
Все это говорит о главном - "Логаны" были любимы в корпоративных автопарках, прежде всего в такси. Поэтому стандартная рекомендация при покупке "для себя" - исключать из поиска белые и серебристые авто, оформленные ранее на юрлицо.
Можно ли среди тысяч предложений найти нормальный Logan II меньше чем за полмиллиона? Можно! Автовладельцы, которым нужно продать побыстрее найдутся всегда, а потому выставив все необходимые фильтры на досках объявлений на всю Россию мы обнаружили с десяток предложений, которые можно посмотреть вживую. Уверены, что парочка из них точно окажется достойной покупкой. Правда, придется съездить за такой машиной в Уренгой или еще куда-нибудь за тридевять земель.
Кондиционер, робот или автомат и 650 000 рублей
Фото: Пресс-служба Renault.
Закономерный вопрос, вытекающий из первой главы: "А сколько тогда надо, чтобы купить нормальный подержанный Renault Logan II?".
Начнем с того, что "нормальный" - вещь достаточно относительная, поскольку требования к нормальной машине у всех разные.
Применительно к "Логану" перефразируем ответ запрос: чтобы иметь достаточное разнообразие пристойных экземпляров, среди которых уже можно выбирать и коробку передач, и комплектацию, и цвет, и пробег, и год выпуска, в запасе необходимо иметь не менее 600, а лучше 650 тысяч рублей. Это та сумма, которая позволит купить "Логан" из разряда "сел и поехал". Машина будет 2015-2017 года выпуска, с пробегом около 100-130 тысяч км и в пристойном оснащении.
Единственный нюанс - выбор трансмиссии. Достаточное количество французских бюджетников оснащалось простецким роботом, который шел вместе с 82-сильным мотором. Такой "Логан" - небесный тихоход, который будет в достаточной степени проверять нервную систему своего владельца на выносливость. Если уж бюджетник обязательно нужен двухпедальный, стоит рассматривать исключительно 102-сильную версию со старым 4-ступенчатым автоматом. Такие экземпляры по цене приближаться уже к 700 тысячам рублей.
Как новый, только подержанный
Фото: пресс-служба Renault
Если кто не знает, компания Renault нашла небольшую брешь в антироссийских санкциях. Находится эта брешь в Беларуси, где дилеры французской марки продолжают работать, продавая новые "Логаны" в том числе и в Россию по цене от 1,34 млн рублей, правда, сразу в варианте Stepway.
Есть ли в этом смысл сказать сложно, потому что предложений максимально свежих Renault Logan на вторичном рынке пока более чем достаточно.
Базовые модификации на механике все с тем же 82-сильным мотором 2020-2021 года выпуска с пробегом всего в 30-40 тысяч км стоят сегодня 800-850 тысяч рублей. Хотите нормальной динамики? С теми же параметрами, но уже с обновленным агрегатом 1.6 на 113 "лошадок" Renault Logan обойдется в 900-950 тысяч рублей. За миллион такой "Логан" будет еще и с японским вариатором. Топ-комплектации Stepway с пробегом порой до 20 тысяч км обойдутся в 1,2-1,3 млн рублей.
Выводы
Главное достоинство Renault Logan - очень большой выбор предложений на любой вкус и кошелек. Диапазон разнообразия колеблется в пределах от 350 000 до 1 350 000 рублей. От подубитых восьмилетних вариантов из такси без кондиционера до почти новых машин с максимальным оснащением.
Помнить стоит главное: Renault Logan - это очень крепкий и не очень дорогой в обслуживании автомобиль, потому даже уставшие машины можно за недорого привести в порядок и длительное время на них ездить дальше. Для тех же, кто рассчитывает купить максимально свежий вариант, сэкономив полмиллиона по сравнению с новым авто из Беларуси, не стоит забывать о бюджетном происхождении модели - вторичный рынок России в диапазоне "миллион+" пока еще предлагает массу достойных альтернатив.