Издержки предприятия из-за переноса срока сдачи судов в этой серии могут превысить 1 млрд руб.
Сдача рыбопромысловых траулеров для АО «Архангельский траловый флот» (АТФ, входит в НП «Северо-Западный рыбопромышленный консорциум», СЗРК) запланирована на IV квартал 2022 года, однако заказчик не исключает повторного продления сроков сдачи судов, допуская, что один из траулеров будет готов не ранее осени 2023 года, заявил ИАА «ПортНьюс» генеральный директор АТФ Сергей Зарубин.
В этом сценарии общие издержки АТФ, связанные с задержками сдачи судов, составят 1,24 млрд руб.
Серия из крупнотоннажных траулеров-процессоров проекта КМТ01 состоит из четырех единиц, которые строятся для ведения промысла донных пород рыб и производства обезглавленной и потрошеной рыбы, филе, икры и печени трески, рыбной муки и рыбьего жира прямо на борту. АТФ заключил контракты с ПАО «Выборгский судостроительный завод» (ВСЗ, входит в состав Объединенной судостроительной корпорации, ОСК) в рамках программы инвестиционных квот в 2016 году. Два первых судна уже сданы. Задержка строительства по ним составила от 14 до 21 месяцев.
6 декабря 2021 года государственный флаг Российской Федерации был поднят на втором судне серии «Норвежское море». Головное судно серии — «Баренцево море» — было передано заказчику в сентябре 2020 года.
ВСЗ — одно из крупнейших судостроительных предприятий, расположенных в Северо-Западном регионе России. С момента основания (1948 год) верфь построила 210 судов различного назначения, девять морских буровых платформ и 105 модулей верхних строений платформ для разработки нефтегазовых месторождений. Суммарное водоизмещение построенных судов 1 550 000 тонн.
АО «Архангельский траловый флот» ведет промысел трески, пикши и синекорого палтуса в Северо-Восточной части Атлантического океана. Это старейший траловый флот в России, созданный в г. Архангельске в соответствии с декретом В.И. Ленина 19 марта 1920 года. С 2014 года АТФ входит в СЗРК. В составе АТФ - специализированные подразделения по ремонту судов, перевалке и хранению грузов, обучению и переподготовке плавсостава.
Подробнее о планах развития АТФ, строительстве флота, стивидорном бизнесе и собственной базе техобслуживания судов читайте в интервью генерального директора АТФ Сергея ЗарубинаИАА «ПортНьюс»>>>>