Обнаруженную под асфальтом в районе Светланской, 55 старинную кладку можно было бы использовать для реконструкции подпорных стен и оборудования общественных пространств. Таким мнением поделился глава инспекции по охране объектов культурного наследия Приморского края, сообщают «Вести:Приморье» со ссылкой на vl.ru.
Найденная дорожными рабочими каменная кладка под слоями снятого асфальта у пересечения Лазо и Светланской вызвала большой интерес у жителей приморской столицы. Многие и не догадывались, что находится у них буквально под ногами. Ценность этой находки пока не определена официально. За комментарием обратились к руководителю инспекции по охране объектов культурного наследия Приморского края Владимиру Осецкому.
«Если говорить по возрасту этого материала, то брусчатые улицы города у нас были, естественно, в начале XX века. Совсем точные годы строительства никто, наверное, быстро не назовёт… Известно, что с годами при развитии транспортной инфраструктуры, когда началась реконструкция дорожной сети, на каких-то участках брусчатка демонтировалась. А где-то, как на этом участке у тротуара, была законсервирована асфальтом – поскольку материал был прочным и служил плотным основанием.
Если рассуждать с точки зрения значимости, то историческую ценность в плане строительства, наверное, эта брусчатка всё же имеет… Правда, определения «отдельный объект культурного наследия» или «объект, обладающий его признаками для выявления», на мой взгляд, здесь вряд ли подходят. В похожих случаях архитекторы, скорее, используют понятие «историческая среда», обозначая подобные элементы исторической дорожной сети», – рассуждает Владимир Осецкий.
Стоит отметить, что говорить об исторической ценности невозможно без исследования самой кладки. Подходит ли здесь само понятие брусчатка, тоже пока неясно. В старом Владивостоке, как известно экспертам, была булыжная мостовая.
При этом охранять обнаруженную кладку как историческую ценность никто не будет. Руководитель инспекции поясняет это тем, что старинная брусчатка лежит в границах дорожной сети и проезжей части общего пользования. Однако есть мнение, что полученный при её демонтаже материал мог бы пригодиться для обустройства города в других районах. С этой позицией вынуждена согласится и редакция VL.ru: старое «дорожное основание» выглядит надёжней и сохранилось лучше, чем брусчатка, которую перекладывают здесь же, на тротуаре. Как говорит эксперт, свою роль играет технология изготовления.
«В большей степени я бы рассматривал эту кладку как материал для реконструкции. Допустим, если выявляется участок с наличием такой брусчатки, то хотелось бы, чтобы подрядчик или муниципалитет организовал демонтаж этого материала и отправил на ответственное хранение. В дальнейшем его можно было бы применить по новому назначению. Потому что, грубо говоря, само по себе изготовление такой брусчатки уже велось уникальным способом. Сейчас такую уже не делают. А поскольку мы город благоустраиваем, создаём общественные пространства, увязывая некоторые места с историческими и архитектурными ценностями, то почему бы не использовать этот старинный материал как раз для таких целей? В том числе для ремонта подпорных стенок, которые ветшают. К примеру, у бывшего ДВПИ. Такие материалы нужно учитывать, хранить и использовать для создания общественных пространств, где этот материал применялся.
Но, на мой взгляд, всё это будет реально осуществить только при капитальной реконструкции дорог, когда рабочие полностью снимают асфальт со всего участка проезжей части, а не кусковым методом», – выразил свою точку зрения эксперт.
Также в инспекции уточнили: где ещё можно найти не демонтированную брусчатку под дорогами Владивостока, достоверно никто не знает. Таких документов со списками у ведомства нет.
Напомним, на улице Лазо дорожные рабочие сняли слой асфальта во время ремонта тротуара. Под ним была обнаружена плотно сложенная, старая, нетипичная для современного дорожного покрытия брусчатка. После этого горожанам могла вспомниться похожая находка 2017 года, когда снимали трамвайные рельсы в центре города.