Споры по этому поводу ведутся уже не первый день. Специалисты пока так и не пришли к общему решению. Мы же решили изучить позицию автомобилистов.
Нынешний текст ПДД был принят в 1994 году, и с тех пор многое в автожизни поменялось. Частично это было отражено в правилах, а частично — нет, потому что с 1 января 2021 запретили вносить поправки в ПДД, чтобы избежать их чрезмерного усложнения. И вот, видимо, настало время переработать устаревший текст.
Чтобы узнать мнение автомобилистов на этот счет, «За рулем» и «Автостат» провели опрос и выяснили, что 62% респондентов за то, чтобы текст ПДД все-таки переписать, 25% считают, что достаточно лишь точечных изменений, и лишь 13% полагают, что ПДД вообще трогать не надо.
Мнение экспертов
Азат Тимерханов, руководитель пресс-службы агентства «Автостат»:
— Если честно, я не помню, когда в последний раз заглядывал в Правила дорожного движения. То, что получил в автошколе, плюс многолетний опыт вождения, подкрепленный сотнями тысяч километров за рулем, позволяют уверенно чувствовать себя на дороге и ездить без штрафов.
С другой стороны, интенсивность дорожного движения постоянно растет, а что-то в самих Правилах, возможно, устарело. Поэтому неудивительно, что более 60% опрошенных считает нужным переписать текст ПДД.
В то же время четверть респондентов высказалась за точечные изменения — лично мне их позиция ближе всего. Необязательно все переделывать, когда можно обойтись некоторыми назревшими поправками. На мой взгляд, это будет оптимальным решением.
Впрочем, даже если это и произойдет, я вряд ли пойду читать откорректированный текст Правил. Всё на дороге — знаки, разметка, светофоры и прочее. Необходимо всего лишь соблюдать их предписания, и проблем не возникнет.
Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:
— Для водителя ПДД — главный и, по большому счету, единственный документ. Автомобилист не должен лезть в какие-то связанные с ним дополнительные ГОСТы, акты, правила… Пересматривать ПДД нужно комплексно: убрать лишние нагромождения, наконец-то разобраться со средствами индивидуальной мобильности и т.д.
Комплексный пересмотр должен быть направлен на бОльшую понятность, прозрачность правил, их нужно более четко увязать с КоАП. Потому что ездим мы по правилам, а штрафуют нас по Кодексу об административных правонарушениях.
Раньше в ПДД была формулировка, что участники движения вправе рассчитывать на то, что и другие участники движения выполняют правила. Мне кажется, что-то подобное должно вернуться и в правила дорожного движения, и в понимание людей. И, конечно, после комплексного пересмотра правил и внесения туда актуальных вещей, типа средств индивидуальной мобильности, следует наложить мораторий на их изменение. Потому что вот это бесконечное освоение «нового» невозможно. Если мы говорим о том, что автомобиль — источник повышенной опасности, то так легко обращаться со сводом правил нельзя.
- Кто нарушает ПДД чаще: водители или пешеходы? Об этом в нашем материале.
- «За рулем» теперь можно читать в ВКонтакте.
Фото: Донат Сорокин/ТАСС и «За рулем»