Автокредитование в РФ начинает восстанавливаться, невзирая на резкое падение продаж новых авто более чем на 80%: в мае сегмент вырос более чем на 50% по сравнению с апрелем и на 100% — с мартом, уточняет «Коммерсантъ».
По большей части спрос на автокредиты поддерживал вторичный авторынок, который восстановился до уровня февраля, отметил директор департамента розничного автокредитования «Росбанк Авто» Алексей Бородавин. Россияне действительно начали чаще занимать деньги именно на подержанные машины: доля кредитов на приобретение новых моделей в мае составила всего 8,5% от общего объема займов, уточнил первый зампред правления Экспобанка Алексей Санников.
В целом же положительную динамику в сегменте автокредитов поддержало снижение ключевой ставки Центрального банка (в начале месяца — до 14%) и реализация отложенного спроса за март-апрель. В кредитных организациях рассчитывают, что тенденция сохранится и в июне. В конце мая Банк России опустил ставку до 11% и предполагается, что показатель могут довести до 10% к 10 июня.
При этом средний размер выдаваемых автокредитов снизился и на первичном, и на вторичном рынках. Согласно сведениям «Открытие Авто», средняя сумма по новым машинам сократилась в мае до 1,9 млн рублей по сравнению с двумя миллионами в апреле, по автомобилям с пробегом — до 905 тыс. рублей по сравнению с 910 тыс. в апреле.
Цены же на машины в РФ при том остаются одними из самых высоких в мире. К примеру, седан Hyundai Solaris, который в апреле стал самой популярной иномаркой на российском авторынке, в нашей стране стоит 24 714 долларов (1,4 млн рублей), что вдвое больше в сравнении с Китаем (11 117 долларов).