Директором саратовского «Завода автономных источников тока» назначен Станислав Егоров. Об этом сообщает министерство промышленности и энергетики области.
Назначение Егорова состоялось 9 марта. Его предшественником, судя по открытым данным, был Виктор Кляузер (бывший директор энгельсского «Трансмаша»).
Егоров окончил Петербургский государственный университет путей сообщения в 2011 году. Сделал карьеру от экономиста, начальника экономического отдела до генерального директора НПП «Дальняя связь» — разработчика и производителя электрооборудования для подвижного состава, транспортных и специальных систем связи.
Министр промышленности региона Андрей Архипов в разговоре с новым руководителем предприятия отметил потребность страны в импортозамещении: «В текущей ситуации открывается окно возможностей, чтобы реализовать потенциал отечественных предприятий. Если российский производитель обеспечивает достаточное качество продукции, то нужно работать с ним».
По сообщению минпрома, Росатом приобрел долю 25,01% в уставном капитале компании «ТМХ-Энергетические решения», которая является соучредителем саратовского предприятия и в свою очередь является дочерней структурой «Трансмашхолдинга». Это позволит заводу рассчитывать на заказы от Росатома. «использовать технологические, производственные и коммерческие компетенции атомной отрасли для дальнейшего развития и продвижения на рынок».
Тем временем публичное акционерное общество «Завод автономных источников тока» находится в завершающей стадии банкротства.
Процедуру, которая началась в 2016 году по иску «Инвестторгбанка», контролируют собственники предприятия: имущество перешло одноименному ООО, другим совладельцем которого является Валентина Болдырева (она же учредитель фирм, владевших долями ПАО).
В ноябре 2017 года в состав учредителей ООО вошел «Трансмашхолдинг» (на тот момент через другую «дочку» — «Торговый дом Локотех»).
Станислав Егоров назначен руководителем именно ООО «Завод АИТ». В декабре прошлого года сообщалось, что завод разработал аккумулятор для поездов московского метро.
Источник: СарБК