Весной 1998 года вертолет с руководителями Атырауской области и высокопоставленным гостем из столицы – председателем Высшего дисциплинарного совета РК Оралбаем Абдыкаримовым – потерпел аварию у речки Эмба.
Как всё было. 15 марта в 14.50 из аэропорта Атырау в направлении Тенгиза вылетел вертолет МИ-8 МТВ. На борту находились Абдыкаримов и его помощник Жуксибеков, аким области Равиль Чердабаев, его первый заместитель Жаксылык Тунгатаров, председатель областного Дисциплинарного совета Арыстангали Ашемгалиев, аким Жылыойского района Т. Джумагулов и еще трое лиц. Опытный экипаж в составе командира А. Павлова, 2-го пилота В. Бушемятова и бортмеханика У. Шарикова не ожидал никаких сюрпризов в небе, ведь маршруты на Тенгиз и Кульсары для них были привычными.
После посещения Тенгиза, где делегация знакомилась с работой ТШО, вертолет взял курс дальше на восток, в район мазара «Ак мечеть», и приземлился на несколько минут для совершения гостями обряда поминовения здешнего святого. В последний раз экипаж вышел на связь в 18.20, а потом сообщение прервалось. В течение часа наземные службы ждали восстановления связи, но после продолжительного молчания в эфире в 19:45 была объявлена тревога. На ноги были подняты ДЧС, полиция, КНБ и работники областного и Жылыойского акиматов. Операцию возглавил замакима области М. Борисенко. В срочном порядке к полету в ночных условиях был подготовлен резервный вертолет для поиска пропавших. Однако он взлетел только глубокой ночью в 23:45 – за это время автомашины Жылыойского акимата пробились к «Ак мечети» и выяснили, что вертолет с акимом и его гостями еще в седьмом часу вечера вылетел в сторону Атырау. И только после получения этой информации другой вертолет, в срочном порядке оснащенный системой спутниковой навигации GPS, вылетел из Атырау на поиски.
Обстоятельства вынужденной посадки и нахождения в ночной степи борта №27057, судьба его экипажа и пассажиров моментально обросли слухами, самыми невероятными. Как позже стало известно, после вылета из «Ак мечети» через несколько минут полета на расстоянии примерно в 15-20 км от этого мазара двигатель вертолета начал быстро терять рабочую мощность и примерно с высоты в 50 метров пошел на вынужденную посадку близ русла реки Эмба. Пассажиров спасла следующая принципиальная особенность вертолетов этого класса – даже с замедленным вращением винтов, в режиме «авторотация» МИ-8 способен худо-бедно приземлиться; во всяком случае, можно надеяться, что он в такой ситуации не рухнет камнем на землю. МИ-8 и его модификации считаются одними из самых надежных вертолетов в мире. Для пассажиров, очевидно, приземление было весьма болезненным, но никто, к счастью, серьезно не пострадал.
Их нашли примерно в 2 или 3 часа ночи – вдали от места приземления. Чиновники приняли решение, несмотря на холод и ночь, идти к месту последнего взлета. Нетрудно подсчитать, что за несколько ночных часов они успели пройти с десяток километров. Никто из пассажиров не пострадал, потому что уже на следующий день они были при исполнении: Абдыкаримов принимал граждан и провел пресс-конференцию, аким области и его первый зам по крайней мере во второй половине дня уже были на своих рабочих местах.
Событие, происшедшее 15 марта в небе над Жылыойским районом, обязательно попало бы на страницы нашей газеты вне зависимости от ранга его пассажиров. И нас искренне радует, что обошлось без жертв.
Фархат АБИЛОВ