28 января прошла встреча инвестиционного клуба «Деловой России», посвящённая инвестициям в проекты в области услуг, информационных систем и современных транспортных средств на основе интеллектуальных платформ, сетей, основанных на развитии и использовании транспортной инфраструктуры (Infrastructure-as-а-Service).
В последнее десятилетие усилились тренды, меняющие облик традиционных транспортных отраслей. Значительная часть перспективных венчурных трендов сформирована вокруг идей, меняющих сложившиеся транспортные рынки. Реализация таких проектов потребует серьёзной адаптации технологий логистики людей и грузов в целях эффективного удовлетворения потребностей новых лидеров рынка. В ходе встречи своим видением перспектив развития ключевых рынков и опытом инвестиций в проекты в данной сфере поделились ведущие отраслевые эксперты, бизнес-ангелы, частные и институциональные инвесторы.
Встречу открыл сопредседатель клуба Сергей Недорослев. «Почему наша сегодняшняя тема вызывает такой интерес? В “Деловой России” много компаний, которые являются носителями технологий, инновационных решений. Это не очень большие компании, за счёт этого они гибкие, ездят по всему миру, знают что-то такое, могут… И поэтому они ждут инфраструктурные проекты, чтобы у них была возможность предложить и реализовать свои разработки — то, что они придумали либо то, что они давно делают», — объяснил он интерес к теме встречи среди предпринимателей.
В инвестклубе собрались около сотни участников, в числе которых члены генерального совета «Деловой России» Сергей Бильков, Валерий Калюжный, Алексей Мостовщиков, Давид Якобашвили, Флида Габбасова, Алексей Шатров, Дмитрий Чухланцев, Андрей Лупандин.
Председатель совета директоров «Русской холдинговой компании» Александр Рязанов поделился планами реализации инфраструктурного проекта — автодороги «Меридиан», которая соединит Европу и Китай. Одной из главных проблем при планировании инфраструктурных проектов он назвал сложность оценки капитальных расходов на ближайшие 4–5 лет. «Во-первых, высокая инфляция, во-вторых, высокая стоимость инертных материалов, транспортных расходов, человеческого труда — в общем, всё растёт очень быстро. Поэтому, на мой взгляд, если мы хотим делать инфраструктурный проект, то очень важно качественно оценить CAPEX и сроки строительства. Если всё затягивать на годы, то это точно никогда не окупится», — предостерегает он.
Предполагается, что применение инновационных решений в этом проекте позволит снизить его стоимость вдвое. «Думаю, многие компании “Деловой России” смогут предложить что-нибудь для этого проекта», — рассчитывает Сергей Недорослев. Руководитель рабочей группы НТИ «АвтоНет», председатель совета НП «ГЛОНАСС» Александр Гурко считает, что проект «Меридиан» может стать драйвером новых организационных и технологических решений. «Важно отделять хайп от экономически эффективных интересных проектов. В этом смысле “Меридиан” как раз может дать возможность отработать экономически эффективные решения», — подчеркнул он.
Александр Гурко рассказал также о деятельности рабочей группы НТИ «АвтоНет» в сфере инноваций на транспорте. Это три основных направления: городская мобильность, логистические транспортные услуги и инновационные транспортные средства.
От имени комитета по транспортной инфраструктуре «Деловой России» выступил заместитель его председателя, учредитель группы компаний АИР Алексей Кучмин. «К сожалению, тема инфраструктуры — это одна из самых инертных вещей, где любые инновации проходят крайне тяжело», — сетует он. По его опыту, иногда на даже небольшие изменения уходят годы. «Поэтому хочу всем пожелать одну простую вещь: если действительно ваши идеи интересные и живые, пожалуйста, не останавливайтесь. Потому что только на энтузиастах, на нормальных людях какие-то интересные вещи в нашей российской инфраструктуре внедряются и дальше уже моделируются на рынок», — обратился он к участникам встречи.
Генеральный директор ИК «РЖД-Инвест» Иван Григорович выступил с презентацией рынка инвестиций в транспортную инфраструктуру России. О возможностях и ограничениях венчурных инвестиций в проекты развития инфраструктуры рассказал директор по венчурным инвестициям ЗАО «Лидер» Константин Надененко.
Традиционно на встрече были представлены несколько перспективных инвестиционных проектов, авторы которых хотят найти партнёров для их реализации и получить обратную связь от ключевых отраслевых экспертов.
Промышленные роботы для расцепки вагонов
Аддитивные технологии для строительства инфраструктуры
Беспилотный логистический коридор
Мультимедийные решения для транспорта
Cистемы видеоаналитики для транспортной инфраструктуры
Высокоточная система геопозиционирования на основе метода РСДБ
Зелёные решения для строительства инфраструктуры