На заседании Жогорку Кенеша сегодня, 26 января, рассмотрен проект Закона «О ратификации Кредитного соглашения между Кыргызской Республикой и Кувейтским фондом арабского экономического развития по проекту Иссык-Кульской кольцевой автомобильной дороги (участок Корумду – Балбай), подписанного 12 июля 2021 года», инициированный Кабинетом Министров КР. На заседании принял участие заместитель министра транспорта и коммункаций Таабалды Тиллаев.
Законопроект во втором чтении представил председатель Комитета по международным делам, обороне, безопасности и миграции Жогорку Кенеша Жанарбек Акаев. Как он отметил, проект входит в основные стратегические программы страны. Так, Кувейтским фондом предоставляется кредит в размере 28,9 млн долларов США. Срок кредита составляет 25 лет, из них 5 лет-льготные. Процентная ставка составляет 2%. Достигнута договоренность о реконструкции участка 104-184 км автомобильной дороги Балыкчы-Каракол-Балыкчы.
В ходе обсуждения вопроса депутаты Дастанбек Джумабеков, Азизибек Турсунбаев обратили внимание на высокую процентную ставку данного проекта. По словам Д.Джумабекова, процентные ставки по аналогичным проектам ранее составляли 1%, 1,5%. Он также задался вопросом стоимости строительства одного километра автомобильной дороги. Т.Тиллаев отметил, что согласно проекту стоимость будет составлять 1 млн 200 тыс. сомов, возможно после проведения тендера цена снизится до 800 млн сомов. «Планируется строительство четырехполосной дороги второй категории, установление дорожных знаков, бетонных блоков для разделения транспортных потоков, велосипедной и пешеходной дорожки, проведение освещения», - сообщил заместитель министра. Депутат Камила Талиева обозначила вопрос качества проводимых работ по строительству и реконструкции дорог, снижения коррупционной составляющей в ходе реализации проектов. «Необходимо обеспечить рациональное, эффективное и целевое использование выделяемых средств. Ведь долги по кредитам ложатся бременем на простой народ»,-подчеркнула парламентарий.
Кроме этого, депутаты подняли вопрос привлечения отечественных компаний подрядчиков и субподрядчиков на строительство и реконструкцию дорог, проведения прозрачных и открытых тендеров. Особое внимание ряд депутатов уделили вопросу развития транспортной инфраструктуры в регионах, отдаленных селах страны. По итогам обсуждения законопроект направлен на голосование во втором чтении.