Новая норма распространяется на водителей, которых лишали прав или наказывали либо за превышение скорости более чем на 60 километров в час, либо за выезд на встречную полосу. "Гонщикам" грозит штраф до 300 тысяч рублей или срок до двух лет.
В 2016 году имя Мары Багдасарян стало известно всей стране. Ее задерживали, а она снова садилась за руль. Ее лишали прав пожизненно, а ей было все равно. Штрафов у нее накопилось на миллион. Но для нее это ерунда, так как отец все оплатил.
Сколько было таких потом? Сколько людей погибло от столкновений на встречной полосе на скорости выше 200 километров в час? Значит ли это, что теперь, с понедельника, на улицах российских городов станет спокойнее? И что шансы попасть под колеса или на капот очередной молодежной компании свелись к нулю?
СМИ пишут, что закон против лихачей появился в России, но на самом деле лихачам он не так уж и угрожает. Да, у них появился шанс попасть за решетку, но точно также осталась возможность откупиться, если попадется нечистый на руку гаишник. А вот беспристрастная и неподкупная фотофиксация в этом законе не работает.
Опасные гонки и игра со смертью, в которой невольно участвуют все, кому не повезло оказаться на пути безумных лихачей – все знают классический и печальный сценарий: нарушил один, а страдают другие.
Штрафы и наказания лихачей не пугают. Их останавливают только отбойники и машины других участников движения.
В Архангельске после аварии спасатели достали Елизавету Буторину уже не из машины, а из груды металла. И то, что она спустя месяц после трагедии может выглянуть в окно, чтобы увидеть родителей, это настоящее чудо.
Мужа Елизаветы Константина, который был за рулем, спасти не удалось. Машину молодой пары протаранил местный лихач Даниил Чирков. Сейчас блогер-стритрейсер находится под домашним арестом. Еще до аварии Чирков не раз ездил по "встречке", даже на глазах полицейских.
У него была страничка в Instagram, где он, не стесняясь, это выкладывал. Рассказывал истории. Как он ездил в Сочи или куда-то на курорты без прав за рулем.
Владимир Плетнев дружил с семьей Буториных. На место аварии он приехал одним из первых. Новость о трагедии быстро разлетелась по городу. Водители собрались, чтобы почтить память погибшего, но даже в этот день нашлись те, кто устроил дрифт на парковке возле торгового центра.
Смертельные аварии, такие как в Архангельске, это не фатальное стечение обстоятельств. А результат нарушения правил и безграничное хамство дорожных хулиганов.
Похоже, единственный способ уберечь обычных автомобилистов – это убрать с улиц тех, кто страдает нездоровой жаждой скорости. Теперь у полицейских появился новый инструмент – в силу вступили поправки в Уголовный кодекс, направленные против лихачей-рецидивистов.
Новая норма распространяется на водителей, которых лишали прав или наказывали либо за превышение скорости более чем на 60 километров в час, либо за выезд на встречную полосу. Таким "гонщикам" грозит штраф до 300 тысяч рублей или срок до двух лет. При повторном нарушении – это уже три года за решеткой и штраф в полмиллиона рублей.
"За такого рода правонарушения предусматривалась административная ответственность всего лишь в размере максимум 15 суток. Но что такое 15 суток? Ты отсидел, ты – герой. Ты нарушил и еще побывал в местах "не столь отдаленных". Сейчас, когда это реальный срок, реальное уголовное дело, от 2 до 3 лет, это действительно серьезно", – говорит эксперт по безопасности на транспорте, общественный деятель Юлия Манн.
Важный момент: нарушение должны зафиксировать сотрудники ГИБДД непосредственно на месте. В противном случае статья не будет действовать. То есть технические средства фото- и видеофиксации – это не аргумент. Но ловить нарушителей по-прежнему нужно по старинке.
В Самаре наша съемочная группа вместе с полицейскими отправляется в масштабный рейд по всей области. В зоне особо внимания – пьяные за рулем и лихачи. Спустя несколько часов уже происходит первая погоня.
Нарушитель с трудом управляет машиной, она петляет из стороны в сторону, выезжает на встречку. Дороги скользкие, идет снег, но полицейские продолжают преследовать нарушителя, который представляет угрозу абсолютно для всех.
Полицейские настигают беглеца. Хулиган настолько не в себе, что пытается угнать патрульный автомобиль. Но он успевает только выхватить ключи, как на этом церемонии заканчиваются.
Как раз для таких, как этот отчаянный самарский водитель, и направлены поправки. Если в ближайшее время он решит прокатиться по городу, окажется за решеткой. Но это только при условии, что он попадется. Но полицейских на дороге с каждым годом становится меньше. За последние пять лет личный состав дорожно-патрульной службы сократился на 23 процента, при этом количество автомобилей выросло на 35 процентов.
В сети его прозвали Призрачным гонщиком: за блогером Сергеем Полева годами гонялись полицейские. В Красноярске его лишили прав, а он переехал в Петербург и продолжил безумные и смертельно опасные заезды.
Последний трюк он снял с нескольких ракурсов. Призрачный гонщик в буквальном смысле слова пролетел над Дворцовой набережной.
После приземления машина едва не врезалась в прохожих. Справиться с лихачом смогли лишь сотрудники Центра "Э" по борьбе с экстремизмом. Правда, судить Полева будут лишь за хулиганство, а это все-таки до семи лет лишения свободы.
Теперь изолировать опасных нарушителей можно, не дожидаясь головокружительных трюков.
"С гражданской позиции, личной, абсолютно согласен с этими поправками. Как спортсмен с 20-летним стажем, абсолютно согласен, что дорога – никоим образом не полигон испытаний на выносливость нервной системы. У меня за 15 лет, ну, штрафов восемь, и то превышений там на 15–12 километров в час", – говорит мастер спорта международного класса по автоспорту Андрей Русов.
Но многие водители в качестве примера для подражания давно выбрали не именитых гонщиков, а блогеров со скандальной репутацией, которые – успешные, с миллионной аудиторией и солидными рекламными контрактами.
И кажется, взобраться на медиаолимп так легко – просто погонять по столице без прав, поджечь дорогую машину или разбить витрину в автосалоне.
Во многом это как раз потому, что штрафы для блогеров-лихачей – это не деньги. На этих роликах в интернете они зарабатывают гораздо больше. Одна из первых, кто задал тренд – Мара Багдасарян. Она долгое время была головной болью столичных полицейских. Ее штрафовали, лишали прав, отправляли мести улицы, но она снова садилась за руль.
Штрафовать за ролики в соцсетях, где видны явные и грубые нарушения ПДД, такую инициативу давно обсуждают. Бан опасного контента онлайн и самих блогеров офлайн сделает создание таких видео невыгодным для интернет-звезд.
"И когда мы получим комплексный ряд мер, когда мы и за видеонарушения будем привлекать к административной ответственности и в тюрьму сажать, тогда, неважно, кем бы ты ни был, Настей Ивлеевой или Васей Ивановым, ты будешь уверен в том, что наказание обязательно тебя настигнет", – говорит Юлия Манн.
Но в жизни все не так просто. Не всегда в роликах можно увидеть лицо лихача. Иногда кадры специально публикуют спустя несколько месяцев после нарушения, к этому времени могут истечь сроки давности, а наказать по закону уже не получится – даже если разрешат лишать прав на основе видео, как определить виновника?
"ГИБДД должна выявить собственника машины, вызвать его, опросить и задать вопрос: а кто был за рулем автомобиля в этот момент, в это время. Но если собственник скажет, что он за рулем не был, или он откажется вообще давать показания, или вообще не явится, то на основании одной лишь записи никого привлечь невозможно", – отмечает автоюрист Сергей Радько.
В ПДД есть термин "опасное вождение", но штрафы выписывают редко. Там слишком расплывчатые формулировки и много спорных моментов.
"Например, совершение неоднократного перестроения, слишком резкое торможение, перестроение при интенсивном движении и так далее. Кроме того, что сами по себе эти перечни очень общие и допускают двоякое толкование, например перестроение при интенсивном движении, любой водитель, который движется по городу Москве в час пик, перестраивается при интенсивном. Получается, что он подпадает под опасное вождение", – отмечает Радько.
Наказание за опасное вождение появилось еще шесть лет назад. Но любителей шашек на дороге меньше не стало. Вот и новые поправки, хоть и дают возможность привлечь лихача-рецидивиста к ответственности, но путь к такому возмездию сложен и тернист. Пока преимуществ у лихачей, кажется, все-таки больше, чем у обычных водителей.