16 ноября Администрация города Вятские Поляны, что в Кировской области, выставила на госзакупки электронный аукцион на осуществление регулярных автобусных перевозок по городу сроком на 13 месяцев с 1 декабря 2021 по 31 декабря 2022 года. Максимальная цена контракта, предложенная Администрацией – 1,7 млн. рублей, что более чем в два раза меньше, чем потратит перевозчик, оказывающий эту услугу. Об этом на своей странице сообщил финдиректор АО «Вятско-Полянская автоколонна 1322» Вячеслав Царюк.
Для обеспечения нормального функционирования автобусного сообщения необходимо 5,2 млн. Разница в 3,5 млн – это чистый убыток перевозчика, сообщает кировский эко-активист и финдиректор АО «Вятско-Полянская автоколонна 1322» Вячеслав Царюк.
В качестве примера, Вячеслав Царюк привел в пример кировское АО «АТП», которое имеет годовой убыток в размере 78 млн рублей и обслуживает 40 процентов пассажиропотока. «При населении города Кирова в 500 тыс. человек – это 400 рублей на каждого жителя. В пересчете на Вятские Поляны эта сумма должна быть 14 млн рублей, если исходить из таких же пропорций. Мы же заявляем сумму гораздо меньшую, хотя коэффициент пассажиропотока в Вятских Полянах меньше, чем в Кирове», - считает Царюк.
Как уточняет Вячеслав Валерьевич, предыдущая попытка администрации, предпринятая в сентябре также не увенчалась успехом: на конкурс никто не вышел. «Тогда между АО «Вятско-Полянская автоколонна 1322» и Администрацией была достигнута договоренность о продлении действия предыдущего соглашения на 2 месяца – октябрь и ноябрь, чтобы Администрация успела подготовить новый контракт на 1,5 года с адекватной суммой, покрывающей убыток перевозчика», - сообщает Царюк.
Но судя по всему договоренности были проиг8норированы местными властями. Как предполагает Вячеслав Царюк, возможно, руководству Вятских Полян не удалось договориться с Правительством области о выделении софинансирования, а собственные средства бюджета явно не тянут на регулярный общественный транспорт.
«От лица акционеров и наблюдательного совета АО «Вятско-Полянская автоколонна 1322» заявляю: в этом конкурсе наше предприятие участвовать не будет. Реальный убыток от всех маршрутов составляет 400 тысяч рублей в месяц, - говорит Вячеслав Валерьевич. - Еще в марте этого года Наблюдательным Советом АО был введен прямой запрет руководству заключать заведомо убыточные контракты. Самое печальное в этой ситуации то, что сам город является одним из акционеров автоколонны и ничего не делает для ее сохранения, постоянно загоняя предприятие в убытки».
Он уверен, что потеря городом автоколонны приведет к снижению налоговых отчислений в бюджет города и полным развалом транспортной системы.
«Я неоднократно заявлял, что общественный транспорт - это такая же важная социальная функция государства, как медицина и образование, поэтому, если у муниципалитетов не хватает денег на его содержание, то должен помогать бюджет региона, - считает Вячеслав Царюк. - В связи с тем, что введение другого перевозчика будет стоить еще дороже, чем сумма, обоснованная и предложенная нашим предприятием, уже с 1 декабря все перевозки пассажиров в городе могут прекратиться».
Еще один пример, который он привод - Верхнекамский район. «По нашим сведениям, финансирование регулярных перевозок общественным транспортом там было несколько сотен тысяч рублей в год. После того, как местного перевозчика «добили» убытками, туда завели «КПАТ». Теперь счета по 800 тысяч в квартал. Где логика?, - возмущен Вячеслав Валерьевич. - Вместо того, чтобы выставлять на конкурс адекватные суммы финансирования перевозок, администрации муниципалитетов выставляют заведомое недофинансирование, покрываемое впоследствии гораздо большими тратами из бюджета, но только «своим» перевозчикам».
«Призываю Правительство Кировской области обратить свое внимание на проблему с общественными перевозками в районах и помочь с финансированием в целях сохранения общественного транспорта и недопущению оттока местного населения в связи с ухудшением условий жизнеобеспечения», - подытожил финдиректор АО «Вятско-Полянская автоколонна 1322» Вячеслав Царюк. И добавил, что АО «Вятско-Полянская автоколонна 1322» готова продолжать работу в городе по обслуживанию всех маршрутов на условиях безубыточности, все необходимое, заверяет он, у компании есть.