4563
Автобизнес
Министерство охраны окружающей среды Литвы проводит реформу налога на автомобили и предлагает отказаться от налога на регистрацию авто, а вместо него с 2023 года ввести налог на эксплуатацию. Его тарифы министерство решило повысить, пишет Delfi.
На прошлой неделе министерство зарегистрировало обновленный проект, в котором не осталось налога на регистрацию. К изменениям подтолкнули замечания Минюста. "Суть замечания – предложенный налог на регистрацию может противоречить 110-й статье договора с ЕС", – говорится в комментарии. В договоре сказано: "Никакое государство прямо или косвенно не облагает продукцию других стран-членов своими внутренними налогами, которые были бы больше налогов на похожую местную продукцию. Кроме того, ни одна из стран-членов не облагает продукцию других стран такими местными налогами, которые косвенно защищали бы другую продукцию".
Представители министерства прибавили, что дополнительно учли опыт других стран. "После того как решили отказаться от налога на регистрацию и оставить лишь ежегодный налог на эксплуатацию, упростится администрирование налога, а цель налога – изменить поведение людей и поощрять гармоничную мобильность – останется в силе", – указали они.
Министр охраны окружающей среды Симонас Гентвилас: "Оппозиция указала, что мы не можем использовать такой налог. Мы акцентировали, что будет годовая плата за эксплуатацию, а поскольку налог на регистрацию коснулся бы импортируемых авто, его нельзя использовать. Поэтому мы выбрали один годовой налог".
В новом варианте льготы будут только у владельцев "семейных карт", присматривающих за инвалидами. Также изменили и тарифы налога. Прежде предполагалось, что тариф будет от 0,28 евро за 1 грамм выбросов CO2 до 0,75 евро за грамм, а сейчас – 0,56-1,5 евро. Налог подсчитывают путем умножения выбросов CO2 на тариф, коэффициент налога и коэффициент индексации налога, затем полученное число делят на количество дней налогового периода и умножают на количество дней, которое авто участвовало в движении в течение года.
От Автобизнеса. Напомним, что с июля 2020 года в Литве была введена плата за регистрацию автомобилей, которая связана с выбросами СО2. Предполагалось, что это должно изменить ситуацию, обновить автопарк. Налог зависит не только от выбросов СО2, но и от того, на каком горючем работает двигатель авто. Плата составляет от 0 до 550 евро
Однако, по данным анализа, проведенного порталом Autoplius.lt, выбранная сомнительная модель налога не только не дает результата, но и имеет ярко выраженный отрицательный эффект. Такая плата стала "плотиной", мешающей естественному обновлению парка, а владельцы старых авто стали заложниками: чтобы поменять машину на более экологичную, им придется дополнительно заплатить.