Сварочные работы. Фото: Анита Гилева, ИА IrkutskMedia
Мэр Иркутска Руслан Болотов и представители администрации проверили ход работ на реконструируемом путепроводе на улице Джамбула. Сейчас подрячник вышел на завершающий этап. В разговоре с представителем подрядной организации он рекомендовал жить им на объекте, но чтобы работы были закончены до 30 октября. После предполагается постепенное введение объекта в эксплуатацию и открытие движения, пишет ИА IrkutskMedia.
Первая половина путепровода должна быть закончена до 30 октября. Фото: Анита Гилева, ИА IrkutskMedia
Начальник ЕГО Иркутска Роман Орноев, мэр города Руслан Болотов и подрядчик Анатолий Наумов. Фото: Анита Гилева, ИА IrkutskMedia
Мэр города во время разговора с представителем подрядной организации попросил назвать точную дату открытия реконструируемого участка.
"Вы сегодня говорите всем нам, что 30 октября в Иркутске будет праздник и люди поедут по этой дороге? Я уже раза три слышал разные даты. И хочу сейчас услышать конкретно. Люди устали стоять. Что касается реверсивного хода, то дорожная обстановка утром и вечером отличается. Сядьте с коллегами из ГИБДД и ИРНИТУ отработайте этот вопрос. Живите здесь. Погода сейчас нам дала возможность. У нас еще есть полторы недели нормальной погоды. Используйте это время по максимуму", — заявил Руслан Болотов.
Ремонт путепровода в Иркутске. Фото: Анита Гилева, ИА IrkutskMedia
Рабочий. Фото: Анита Гилева, ИА IrkutskMedia
Последние штрихи перед открытием путепровода в Иркутске. Фото: Анита Гилева, ИА IrkutskMedia
Процесс подготовки к укладке асфальта. Фото: Анита Гилева, ИА IrkutskMedia
Как рассказал представитель подрядной организации АО Дорожник Анатолий Наумов, сейчас проводится сварка и стыковка консольной части. За ней пойдет антикорозийная защита, укладка двух слоев асфальта и барьерная защита. Предполагается, что сперва запустят движение со стороны центра, чтобы жители привыкли к смене обстановки.
"До тех пока мы не отладим реверсивное движение на этом объекте переходить на противоположную сторону путепровода не будем. Сейчас решается вопрос по организации временных светофорных объектов для того, чтобы учитывать реверс. Утром одна нагрузка, вечером другая. Город ждал его с 2013 года. Это был предаварийный объект и если бы мы не сделали работу, то ситуация была бы гораздо хуже. Путепровод должен был сдаваться в 2023 году, а будет готов в 2022. Это один из самых технически сложных проектов в этом году в Иркутске. Путепровод стал шире и появилась еще одна полоса. Теперь здесь будет шесть полос. Благодаря этому проект соотносится с концепцией выделенных полос (на улице Тракотовой. — прим.ред). Мы обеспечиваем выполнение работ с опережением графика", — сказал Руслан Болотов.
Представитель подрядной организации АО "Дорожник" Анатолий Наумов рассказал, что все работы должны быть завершены на первой части реконструкции путепровода к 30 октября. Фото: Анита Гилева, ИА IrkutskMedia
Как рассказал монтажник Ислам Раджабов, многих иркутян интересует вопрос для чего же рабочие используют палатки. По его словам, они установлены для того, чтобы улучшить качество сварочных работ.
Сварка должна происходить в палатках, которые защищают от ветра. Фото: Анита Гилева, ИА IrkutskMedia
Сварочные работы. Фото: Анита Гилева, ИА IrkutskMedia
Рабочий на путепроводе в Иркутске. Фото: Анита Гилева, ИА IrkutskMedia
Рабочий. Фото: Анита Гилева, ИА IrkutskMedia
"Когда в шов попадает кислород, получается "губка" с воздухом. Соответственно он становится непрочным. Нам важно, чтобы в шве не было пор. После проведенных работ качество сварки проверят с помощью ультразвукового оборудования. Если обнаружится малейшая пора, то шов будет необходимо переделать. К тому же у нас всегда рядом находится горелка. При нагревании металла выделяется вода. В палатке мы можем дополнительно просушить щель и дальше продолжать работы", — сказал специалист.
Монтажник Ислам Раджабов рссказал нюансы работы и почему для сварочных работ используются палатки. Фото: Анита Гилева, ИА IrkutskMedia
Он также отмечает, что главное не сложность в работе, а взаимопонимание с работодателем. Рабочие стараются каждый участок сделать быстрее и лучше.
Ранее сообщалось, что работы по укладке нижнего слоя асфальта на путепроводе Джамбула выполнены на 90%. Параллельно продолжается установка стоек барьерного ограждения и тротуара.