 |
Россияне выступали при поддержке Citroen Racing, Pirelli и Coolstream за рулем автомобиля Citroen C3 Rally2 за техническое состояние которого отвечает команда Saintéloc Junior Team. Триумфатором ралли стал Андреас Миккельсен, а тройку призеров замкнул Арминду Араужу.
Стоит отметить, что на старте этого этапа европейского чемпионата международный зачет пополнился спортсменами чемпионата Португалии – всего к старту были допущены 38 экипажей, а пересекли финишную черту 29 из них.
Пятничные активности сводились к свободным тренировкам и квалификационному заезду на одном и том же скоростном участке. Но не всем удалось совершить оба заезда свободной практики – несколько экипажей угодили в гоночные инциденты. Алексей Лукьянюк, единственный из тройки фаворитов этого ралли, сумел показать результат в ТОП-5 – четвертое время на свободных заездах. И повторил этот же результат во время квалификации, а Дани Сордо и Андреас Миккельсен обозначили свои претензии на победу в этом ралли, квалифицировавшись с первым и вторым временами, соответственно.
Вечером во время церемонии выбора стартовых позиций (для 25 лучших экипажей по итогам квалификации) Лукьянюк выбрал 15 место по порядку стартующих, сразу за Сордо и Миккельсеном.
Первый соревновательный день в субботу солидно добавил экстремальной составляющей к соревнованию – дождь и туман превратили некоторые спецучастки в скользкие дороги с изрядным количеством грязи. Это обеспечило немалое количество проколов колес и поломку подвески у нескольких автомобилей участников. Лидером утренней секции был Дани Сордо, которому в этом немного «помог» Миккельсен, пробив колесо на четвертом спецучастке. Алексей Лукьянюк сделал не вполне подходящий выбор спортивных колес для такого типа погодных условий и смог достичь третьей позиции «абсолюта» только к концу секции.
Вечерняя часть субботнего дня напоминала гонку на выживание. Шел дождь, спецучастки превратились в грязевые потоки, по которым спортсмены скользили в разных направлениях. В этой игре на выбывание оказались шесть экипажей, из ключевых игроков там побывал Дани Сордо – сначала он поймал прокол колеса, а двумя спецучастками позже его вынесло на обочину, где автомобиль и остался с поломкой передней подвески. Лишь Лукьянюк и Миккельсен добрались до финиша дня уцелевшими, заняв два первых места, и отставание петербуржца от норвежца составило 4,4 секунды!
В воскресенье триллер с дождями, туманом и проколами колес не получил продолжения, лишь некоторые фрагменты спецучастков были повреждены дождем, прошедшим накануне. Дани Сордо, вернувшийся в гонку с помощью «супер-ралли» с 10 минутами штрафного времени к результату за сход в первый день, был быстрейшим в чистой скорости. Основное противостояние Миккельсена и Лукьянюка было сократилось с 4 до 0,7 секунд. Однако, не совсем подходящие для дорожного покрытия спецучастка Lameirinha покрышки, обеспечили норвежцу отыгрыш в 7 секунд, таким образом на финише третьей секции ралли оппонентов разделяли 9,3 секунды.
Все спортивные болельщики с нетерпением ждали продолжения дуэли, однако исход борьбы решила поломка, которую не смогли отследить и предотвратить во время дневного сервиса. «Ситроен» перестал быть полноприводным автомобилем с четырьмя ведущими колесами – крутящий момент перестал поступать на одно из колес. Россияне не сдались и продолжили гонку, но пришлось сбросить темп, так как езда на «трехколесноприводном» автомобиле приводила к разворотам и полуразворотам на спецучастках. Двум Алексеям удалось финишировать, сохранив свое преимущество перед Арминду Араужу, но пропустив вперед Андреаса Миккельсена.
Алексей Лукьянюк, пилот: «Очень неоднозначно все сложилось в целом. На квалификации не удалось показать высокую скорость – покрытие тут очень мягкое, сыпучее и от этого ощущение, что машина какая-то тяжелая – финишировали с четвертым результатом. Выбрали хорошую стартовую позицию, сразу за самыми быстрыми ребятами, но стали заложниками того, что выбрали слишком жесткие колеса для таких мокрых, скользких условий. Во время второй секции ралли пошел дождь, подтвержденный всеми прогнозами – это было ожидаемо, но дорога размокла настолько, что местами была сплошная жидкая грязь. Как только ты выезжал из колеи – уносило так, как по льду. Выжили. Мы проехали вторую половину первого дня нормально.
Воскресный день начался неплохо, покрышки уже были подходящие погоде; как и было ожидаемо, на трех спецучастках у нас был хороший темп. Для четвертого спецучастка колеса не подходили и это тоже было изначально понятно. Перед завершающей секцией у нас с Андреасом была разница в 9 сек. Но немного не задалось в техническом плане – обычно чудим мы, а тут команда не успела за время сервиса сделать то, что нужно. Все люди и все могут ошибаться, нам пришлось ехать и преодолевать некоторые нюансы – так бывает.
Ощущения от гонки в целом, что мы просто доехали до финиша, хотя у нас были хорошие результаты на спецучастках (один мы выиграли). Не могу сказать, что мы можем сильно гордиться скоростью, но пока всё было в порядке с машиной и колесами – ехали довольно близко к грандам. В целом нам безумно повезло, что мы финишировали вторыми, но впечатление двоякое. Нет ощущения, что мы заработали это место, и ярких эмоций нет, но быть на подиуме, конечно, приятно!»
Приглашаем всех в наштелеграм-канал