В Техасе неспешно готовится приступить к работе фабрика по сборке легендарных «делореанов».
После того как в 1982 году по решению суда закрылась Delorean Motor Company, всё её оборудование и детали, предназначенные для выпуска единственной модели, были отправлены из Северной Ирландии в США. Ныне они находятся во владении возрождённой компании с тем же именем, которую основал во второй половине 1990-х и возглавляет по сей день механик из Ливерпуля Стивен Винн. Штаб-квартира DMC с операционной базой располагается в Хамбле, штат Техас.
По словам Винна, для производства DMC-12 требуется около 2850 деталей, и в настоящее время на предприятии их около 80 %, включая 1000 дверей типа «крыло чайки», которые являются одной из самых дорогих частей автомобиля. На крытой заводской территории площадью 3700 квадратных метров запланировано место для трёх сборочных линий: для сборки кузовов, шасси и штамповки панелей из нержавеющей стали. Пока же сотрудники компании занимаются обслуживанием машин клиентов, что были выпущены ещё при жизни самого Джона Захария Де Лореана.
Невзирая на энтузиазм участников проекта возрождения культового DMC-12, коммерческие перспективы предприятия вызывают изрядный скептицизм. Элегантное купе из нержавейки, даже будучи новым, не являлось шедевром автопрома с выдающимися характеристиками, оснащаясь не особо мощным 150-сильным мотором, поэтому новоделы получат другой двигатель и осовременившуюся начинку. Это значит, что коллекционной ценности реплики иметь не будут, следовательно, их цена окажется значительно ниже, а навар — меньше. Смысл от обладания «делореаном» заключается в его редкости, овеянной кинематографической славой, и пытаться разбавить этот магический сплав вряд ли стоит.
