Транзитная "пломба" ясности. Минск взял в кулак литовский контрафакт

@

Транзитная "пломба". Минск взял в кулак литовский контрафакт

Грузовые автомобили, архивное фото© Sputnik / Илья Наймушин

Экономист объяснил, почему белорусские власти правы в решении "пломбировать" литовских перевозчиков для контроля над ввозом контрабанды.

Литва настойчиво продолжает попытки повлиять на внутреннюю политическую ситуацию в Белоруссии, поэтому решение Минска усилить логистический контроль за литовскими перевозчиками оправдан, считает руководитель Центра политэкономических исследований Института нового общества Василий Колташов.

"Нет никакого интереса у белорусских властей понимать проблемы Литвы и помогать ей в осуществлении транзита. Тем более, что Литва поставила на грань выживания белорусских руководителей и лично президента, потому что их игра была настолько безапелляционной, настолько радикальной, настолько антилукашенковской, что здесь неизбежно приходит осознание в Минске, что Литве не нужно идти навстречу. Есть трудности у Литвы – прекрасно, пусть они будут", – заявил Колташов в беседе с Baltnews.

Ранее в Литовской национальной ассоциации автомобильных перевозчиков заявили, что они категорически против того, чтобы Белоруссия использовала навигационные пломбы для того, чтобы Минск мог отслеживать нахождение транспортного средства и перевозимого им груза.

По мнению Колташова, Вильнюсу следует приготовиться к тому, что с такой политикой у него никакой торговли и транзита не будет.

"Литва сама не будет транзитером, потому что она его теряет в своей политической игре, и должна платить за это. А Белоруссия не будет помогать ей транзитом. Наказать Литву – это сейчас одна из общих идей, которая есть и в Москве, и в Минске. И Литва должна будет принять это наказание", – пояснил аналитик.

Кроме того, вопрос стоит еще и в том, что вообще нет никакой выгоды сохранять эти транзитные потоки из Литвы, добавил собеседник Baltnews.

"То, что кажется выгодным только потому, что прежнее годы Литва осуществляла этот транзит, таковым не является", – отметил эксперт.

Как объяснил экономист, система "пломбирования" способна уменьшить неконтролируемые потоки товаров и затруднить поставки контрабанды, движение контрафактной продукции. "То есть сделать более прозрачными эти процессы", – сказал аналитик.

Навигационная пломба работает через системы спутниковой связи GPS, ГЛОНАСС, а также в сетях мобильных операторов. Это делает транзит полностью прозрачным. В ЕАЭС

Евразийская экономическая комиссия планирует до конца текущего года завершить работу над проектом применения в ЕАЭС навигационных пломб для отслеживания перевозок.