На Х Всероссийской конференции «Транспортная безопасность и технологии противодействия терроризму» состоялась дискуссия о перспективах развития биометрических технологий применительно к их использованию на транспорте. Участники круглого стола «Биометрические технологии для целей ОТБ» – ведущие эксперты отрасли – обсудили специфику применения биометрических систем для обеспечения транспортной безопасности и перспективы более широкого применения биометрии в сфере транспорта.
Заместитель директора Некоммерческого партнерства «Русское биометрическое общество», заместитель председателя ТК 098 «Биометрия и биомониторинг», сопредседатель Совета Некоммерческого партнерства «Русское биометрическое общество» Василий Мамаев рассказал о вопросах надежности, методиках испытаний и стандартизации биометрических систем.
Применимы и используются такие способы идентификации, как дактилоскопия, отпечатки ладони, для проверки личности используются также радужная оболочка глаза, голос. Биометрические системы могут анализировать также силуэт, походку. Все эти модальности биометрии находят применение в проектах, в зависимости от их специфики. Наиболее распространенной на транспорте является биометрическая идентификация лица. Василий Мамаев отметил, что системы биометрической идентификации показывают высокий уровень надежности. В качестве перспективы развития технологии идентификации лица эксперты рассматривают 3D-технологии распознавания.
Директор по бизнес-развитию направления биометрических систем группы компаний ЦРТ Андрей Хрулев отметил, что биометрия активно развивается и внедряется на ОТИ различных видов транспорта. Только в портфеле проектов, которые реализует группа компаний ЦРТ, их около ста. Системы биометрической идентификации устанавливаются на авто- и железнодорожных вокзалах, в аэропортах, и на таких транспортных системах, как канатные дороги. Существует две основные области применения биометрических систем на транспорте.
Первое – это идентификация при помощи систем видеонаблюдения потенциальных нарушителей, разыскиваемых лиц, выявление ситуаций, которые могут создать угрозу для деятельности объектов транспортной инфраструктуры. Это направление исторически возникло первым, активно применяется и вошло в требования законодательства о транспортной безопасности: субъектам транспортной инфраструктуры предписано оснащать ОТИ системами видеонаблюдения.
Второе направление ориентируется на использование биометрической идентификации для упрощения процедур регистрации пассажиров и создание безбумажных форматов для прохода на те или иные объекты. Здесь область применения – не только транспортная инфраструктура, но и спортивные, культурные и другие объекты с массовым пребыванием людей. Наиболее активно подобные системы внедряются на стадионах для идентификации болельщиков.
Директор по консалтингу ООО «НТех лаб» Глеб Дьяконов отметил, что идентификация лица – не единственный, но один из наиболее технологичных способов биометрической идентификации. Особенно это очевидно при работе с большим пассажиропотоком. Другие модальности либо проигрывают в скорости обработки, либо не соответствуют требованиям гигиены (они контактные). Кроме того, использование видеоидентификации не ограничивается только сферой ОТБ и организации доступа на транспортные объекты. Например, возможности видеоаналитики в Москве, где работают 120 тысяч камер видеонаблюдения, позволяют исследовать пассажиропотоки, маршруты общественного транспорта, используемые виды транспорта. Это может помочь проектированию городских транспортных систем.
В работе круглого стола принял участие советник руководителя Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Владимир Черток. Он рассказал об актуальной нормативно-правовой базе в сфере транспортной безопасности, об изменении парадигмы надзора и переходе на профилактику нарушений обязательных требований, риск-ориентированный подход и использование индикаторов для оценки. Кроме того, он обратился к участникам дискуссий формулировать и направлять в адрес Минтранса России предложения по улучшению нормативно-правового регулирования, участвовать в формировании итоговых документов ТБ-2021.
Модератором дискуссии выступил директор Некоммерческого партнерства «Русское биометрическое общество», председатель ТК 098 «Биометрия и биомониторинг», председатель Совета Некоммерческого партнерства «Русское биометрическое общество» Данила Николаев.