_@@@_
Погода:+19°С
1 = 73.7428-0.2037
1 = 86.5814-0.2244
«Скорее всего выйти полностью сухим из воды «Новатэку» вряд ли удастся»
Фото: council.gov.ru«Газомоторка» забуксовала
Уже на протяжении почти 10 лет в России пытаются развивать рынок газомоторного топлива – речь именно о транспорте, работающем на компримированном природном газе (КПГ), метане. В 2012 году «Газпромом» даже было создано отдельное подразделение – ООО «Газпром газомоторное топливо». Со своей стороны власти федерального и регионального уровня также поддерживали газомоторщиков с помощью различных субсидий и программ, например, льгот на переоборудование автомобилей. Казалось бы, метан в качестве автомобильного топлива имеет ряд неоспоримых объективных преимуществ, уже неоднократно обозначенных: экологичность и экономичность (по сравнению с бензином и ДТ), меньший износ двигателя и т.д. Несмотря на все это о каком-то головокружительно росте рынка говорить пока не приходится.
Накануне Национальная газомоторная ассоциация опубликовала отчет за 2020 год, где рассказала о развитии российского рынка газомоторного топлива (природного газа в виде КПГ и СПГ). Из этого же отчета можно сделать вывод, что развивается рынок не совсем такими темпами, как этого хотелось бы. Согласно данным профильной ассоциации в 2019 году в России действовало 467 автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС), а в 2020 – 541. Но даже это выглядит вполне серьезным шагом. Посмотрим на другие показатели. В 2019 году на всех АГНКС страны (то есть не только «газпромовских») было реализовано 1 млрд кубометров КПГ, при этом в 2020 году этот показатель составил 1,1 млрд кубометров. Далее – на конец 2020 года количество всех транспортных средств в России, работающих на газе, составила около 240 тысяч. Это при том, что сами газомоторщики говорят о сложностях ведения статистического учета, которые связаны с тем, что в техническом паспорте не всегда указывается тип газомоторного топлива (КПГ, СПГ или СУГ/пропан-бутан). Напомним только, что по данным агентства «Автостат» на 1 января 2021 года в стране было зарегистрировано около 60 млн ТС. Считайте сами.
Любопытно выглядит и динамика доли транспорта на КПГ по сегментам. За последние 4 года в таких сегментах как легковой, грузовой и легковой коммерческий транспорт действительно был зафиксирован рост, правда, в пределах 0,5%. К примеру, в сегменте легкового транспорта с 0,1% до 0,3%. Хотя с «метановыми» автобусами все относительно «хорошо»: с 2016 года рост составил около 2,5%. Впрочем, в данном случае понятно, что этот вид ТС приобретается не частниками или бизнесменами, а муниципалитетами и некоторыми крупными компаниями. Основные причины подобной ситуации остаются «традиционными»: неразвитость заправочной инфраструктуры, а также низкое качество определенных моделей грузовиков и автобусов на КПГ отечественного производства. Кстати, некоторые регионы УрФО в этом плане приятно удивляют. Например, согласно исследованию портала drom.ru, в конце 2020 года в Курганской области (!) число автомобилей на газомоторном топливе составляет 10% от общего числа транспортных средств, а в Тюменской области – 8%. Правда не уточняется: речь все-таки о метане или всех возможных видах КПГ.
СУГовая порука
В продолжение темы газомоторного топлива. На прошлой неделе на заправках Челябинской области (а также на заправках всей страны) был зафиксирован стремительный рост цен на сжиженный углеводородный газ (СУГ). Уточним, что в данном случае речь идет именно о «нефтяных» газах – пропане и бутане. Эксперты связывают ситуацию с аварией на «газпромовском» заводе по подготовке конденсата к транспорту в Новом Уренгое (один из видов выпускаемых заводом продукции – углеводородный сжиженный газ) и, соответственно – с ограничением поставок и ростом биржевых цен на СУГ. Правда, в конце неделе, как пишут федеральные СМИ, «биржевые цены на сжиженный углеводородный газ перешли к устойчивому снижению». Будем наблюдать за ситуацией, хотя снижение цены на российских потребительских рынках (причем любых, не только газовых) даже после прохождения пика кризисов – большая редкость.
Челябинское отделение УФАС почти сразу же (насколько это возможно) заявило о том, что «проверяет действия продавцов газа по установлению и поддержанию цен на соответствие антимонопольному законодательству». В частности на сайте ведомства сказано, что «были направлены запросы в адрес ПАО «Новатэк», крупного продавца газа на территории региона, и иных хозяйствующих субъектов о причинах изменения цен на сжиженный углеводородный газ на автозаправочных станциях Челябинска и Челябинской области». Справедливости ради отметим, что «Новатэк» – не единственный продавец СУГ в Челябинской области, хотя, безусловно, один из крупнейших: по данным ООО «Новатэк-Автозаправочные комплексы», в Челябинской области компании принадлежит 53 заправки, где торгуют пропан-бутаном. Думается, что с ФАСом продавцы СУГ, в том числе и «Новатэк», разберутся – ну, вы же сами видите, биржевые цены росли, объемы поставок падали… Но в случае в компанией Леонида Михельсона ситуация чуть сложнее и, конечно, интереснее.
Напомним, что в ЯНАО давно работает Пуровский завод по переработке конденсата, крупный перерабатывающий комплекс, принадлежащий тому же «Новатэку». Который, в числе прочего, выпускает тот же СУГ. Как бы сказал один печально-известный телеведущий: «Совпадение?». Не будем строить конспирологических теорий, ведь это только бизнес и ничего личного. Однако, как в пятницу написал «Коммерсантъ», после аварии в Новом Уренгое «Газпром» уже «договорился о перенаправлении 85 тыс тонн сырья в месяц на Пуровский завод «Новатэка», что позволит компенсировать дефицит у расположенных дальше по сырьевой цепочке «Сибура» и ТАИФ, а также снизит дисбаланс спроса и предложения на внутреннем рынке сжиженного газа».В «Новатэке» готовность принять конденсат от коллег радостно подтвердили. Очень может быть, что Леонид Викторович в этом году поднимется в небезызвестном рейтинге Forbs.
Ложка дегтя
Успехи «Новатэка», о которых подробно станет известно после публикации квартального и годового финансовых отчетов, несколько подпортила внештатная ситуация на одном из объектов компании. На прошлой неделе в результате взрыва на объекте «Яргео» (небольшая нефтедобывающая компания, «дочка» «Новатэка») в ЯНАО пострадали пять рабочих, трое из которых впоследствии умерли в больнице. Местный следственный комитет сообщает о возбуждении уголовного дела. По данным ведомства, рабочие субподрядной организации, выполняла работы по подготовке к нанесению антикоррозийной защиты внутри резервуара. В результате допущенных нарушений правил безопасности при ведении работ, произошло воспламенение газовоздушной смеси. Профильные Telegram-каналы сразу же зацепились за формулировку СК (вместо «взрыв» следком писал «хлопок»), но, разумеется, это не так важно.
На наш взгляд принципиально следующее: не смотря на то, что трагедия произошла с рабочими даже не подрядной, а субподрядной компании вина «Новатэка» здесь также очевидна. Если не углубляться в технические регламенты, законодательство и специальные термины: на подобных объектах ТЭК представители компании-«хозяина» тщательно инструктируют подрядчиков различного уровня, а затем внимательно следят (по крайне мере, должны) за соблюдением инструкций, поскольку нарушение последних может привести и к жертвам (что, к сожалению, и случилось), и к крупных технологических катастрофам. И скорее всего выйти полностью сухим из воды «Новатэку» вряд ли удастся. Согласимся с некоторыми коллегами, что лето-2021 для ямальского ТЭКа выдалось действительно жарким: авария на ЗПКТ («Газпром») и взрыв на объекте «Яргео». Ждем расследования уголовного дела и последующих оргвыводов, а также ужесточения контроля промышленной безопасности на всех нефтегазовых предприятиях страны. Может, подействует.
© Аркадий Янсон
Читайте еще материалы по этой теме:
«Один раз случайность, а два – закономерность»
«Деньги пойдут не в федеральный бюджет и не в регионы присутствия. Деньги получат акционеры»
«Жители Тюменской области смогут платить больше, но с чувством гордости за то, что помогают менее обеспеченному соседу»
«Объемы залежей углеводородов в ямальских и югорских заповедниках, судя по всему, не такие уж и большие, чтобы из-за этого ссориться с властями»
«Именем экологического закона? Было бы забавно наблюдать, как глава Роспотребнадзора дисквалифицирует региональных руководителей ТЭКа»
«Такое ощущение, что в лице ПМЭФ чиновники завели дорогой блог, отключив функцию комментариев»
«Тобольские нефтегазохимики внесут свой посильный вклад в развитие мировой моды. Почем нынче пластиковые платья и пиджаки?»
«Обывательский» вопрос – сколько же денег от реализации СПГ-проектов Михельсона получит страна и регионы, можно опустить»
Персоны:
Компании:
Места:
Поделиться:
Нашли ошибку? выделите и нажмите Ctrl+Enter
Лента новостей
- Девять олигархов с активами на Урале вошли в рейтинг импакт-инвесторов Forbes
- Доходы курганской казны увеличатся почти на миллиард
- На ММК внедрили новую автоматизированную систему
- Тюменские власти потратили почти полмиллиарда на борьбу с лесными пожарами
- Бастрыкин потребовал свердловских следователей отчитаться по делу о гибели девочки из Нижнего Тагила
- На Южный Урал идут дожди и грозы
- Уральский олигарх из списка Forbes за три месяца разбогател почти 110 миллиардов
- Свердловские полицейские подвели итоги акции «Подросток»
Следите за нами в соцсетях:
Новости партнеров
Другие важные темы:
Экономика
Состояние размером с ВРП. Насколько доходы российских олигархов из списка Forbes больше, чем у уральских регионов
Состояние самых богатых людей России исчисляется миллиардами долларов и порой их активы значительно больше, чем валовый региональный
Политика
«В случае с элитами – потеря, с избирателями – не катастрофа». Как выход экс-сенатора отразится на кампании «партии власти» в Югре
Сенатор от ХМАО-Югры Юрий Важенин снял свою кандидатуру с грядущих выборов. В настоящее время ему уже подобрана «замена» в СовФеде.
Политика
Он приезжал и обещал вернуться. Зачем Владимир Якушев на самом деле уехал в турне по уральскому Северу?
Полномочный представитель президента в УрФО Владимир Якушев посетил регионы тюменской «матрешки»: накануне полпред побывал в
Общество
«Туалет на площади важнее патриотизма». Как в Урае проваливают работу с молодежью
Власти Урая обвинили в провале патриотического воспитания молодежи. Представители общественных организаций и местного депкорпуса
2002-2021 © Информационное агентство «Экспертный информационный канал «УралПолит.Ru»
Редактор: Гордеева Ирина Александровна
Учредитель: ООО "Уралполит.Ру"
E-mail: news @ uralpolit.ru
8 (343) 379-00-33
Адрес редакции: 620014, Российская Федерация, Свердловская область, г. Екатеринбург, ул. Малышева, д. 28, 6 этаж
Редакция Информационного агентства – ООО «УралПолит.ру»
Экспертный информационный канал УралПолит.RU
в каталоге российских СМИ проекта Яндекс
Свидетельство о регистрации СМИ ИА №ФС77-46700 от 23.09.2011 г. выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
При заимствовании сообщений и материалов информационного агентства кликабельная ссылка на первоисточник обязательна.
При необходимости заимствования фото, аудио, видео материалов, размещенных на сайте информационного агентства необходимо запросить письменное согласие правообладателя на использование каждого конкретного материала.
Информация на сайте предназначена для лиц старше 16 лет