В кенийском Ламу начал работу построенный Китаем морской порт

Морской порт, построенный китайской компанией в кенийском городе Ламу, сегодня начал свою работу, приняв первые два судна.
Суда прибыли из портов Момбаса и Дар-эс-Салам и пришвартовались в новой гавани. Это стало важной вехой в развитии регионального проекта транспортного коридора Порт Ламу -- Южный Судан -- Эфиопия /LAPSSET/, который был запущен в 2012 году.
Порт Ламу, строительство которого ведет китайская компания China Communications Construction Company, представляет собой плод усилий Кении по превращению в крупный торговый хаб в Восточной Африке. Порт способен обслуживать большие суда грузоподъемностью от 12 тыс до 18 тыс двадцатифутовых эквивалентных единиц /TEU/.
Президент Кении Ухуру Кениата, который председательствовал на церемонии ввода в эксплуатацию первого причала нового глубоководного порта, также стал свидетелем швартовки в порту первых двух судов MV Cap Carmel и MV Seago Bremerhavel, принадлежащих компании Maersk.
Он отметил, что новый порт обозначит положение экономики Кении на континенте и во всем мире, а также будет способствовать восстановлению страны после пандемии COVID-19.
Президент также указал на стратегическое положение порта Ламу, находящегося на стыке основных судоходных маршрутов, добавив, что его ввод в эксплуатацию откроет север Кении для международной торговли и тем самым укрепит позицию страны в качестве основных экономических ворот в Африку.
“Имея одну из глубоководных гаваней на восточном побережье Африки, порт Ламу может стать одним из главных центров перевалки всех грузов, направляющихся на континент. Кроме того, теперь Ламу присоединится к порту Момбаса в качестве ключевого пункта ввоза и вывоза грузов из внутренних районов Африки”, -- сказал У. Кениата.
По его словам, порт Ламу отражает смелость и ясность видения Кении, заключающегося в стремлении к 2030 году стать процветающей и новой индустриальной страной со средним уровнем дохода.
По завершении строительства порт с объемом финансирования в 310 млрд шиллингов /2,86 млрд долларов США/ будет иметь 32 причала, 29 из которых будут финансироваться частным сектором, что сделает его крупнейшим морским портом среди стран Африки южнее Сахары.
Если все предлагаемые причалы будут построены, то региональный проект будет включать дороги, нефтепроводы, оптоволоконные линии, железнодорожную магистраль протяженностью 1500 км, аэропорт и нефтеперерабатывающий завод. Размер инвестиций на строительство этой инфраструктуры составляет 23 млрд долларов США.