Что такое шоссейное-кольцевые гонки, и как устроен этот вид спорта?

Патрик-Филипп Ясиньски

Для того чтобы разобраться во всех тонкостях российского мотоциклетного спорта, мы задали десять вопросов профессиональному гонщику.

Гонки на мотоциклах – не самое популярное направление в автоспорте, но это точно одно из самых ярких зрелищ, которое вряд ли способно оставить кого-то равнодушным. К сожалению, неподготовленному зрителю разобраться во всех тонкостях гонок очень непросто. Поэтому мы решили провести инструктаж по тому, как мотоспорт устроен в России.

Александр Васильев

Для этого мы поговорили с одним из лучших российских мотогонщиков – Александром Васильевым из команды VL65 Racing Team – и задали ему десять вопросов, ответы на которые помогут вам познакомиться с этим видом спорта поближе. Кто знает, возможно, вам даже захочется начать профессиональную карьеру.

View on Instagram

Какие правила существуют в шоссейное-кольцевых гонках? Что это за вид спорта?

Шоссейно-кольцевые гонки – это направление, которое в себя включает сразу 2 вида гонок, где основное отличие – мотоциклы. Есть самые престижные – MotoGP – высший класс, как «Формула-1», в нем используются мотоциклы, которые не встречаются в продаже, а разрабатываются специально для гонок. «Супербайк» – проводятся практически по тем же правилам, что и MotoGP, но здесь используют серийно выпускаемые модели спортивных мотоциклов. Что касается устройства заезда, нужно знать три правила:

Продолжительность гонки указывается в количестве кругов и зависит от класса участвующих мотоциклов.
Старт производится одновременно со стартовой решетки. Позиции определяются по итогам квалификационных кругов, в зачет идет минимальное время прохождения круга.
За первое место начисляется наивысший балл – 25 очков, а за последнее – всего 1. Участвует 15 команд, в каждой по два спортсмена.

Что вы считаете самым зрелищным в этом виде спорта?

Все пилоты проходят при постоянном сцеплении (максимально плотно друг к другу), из-за чего нет сильного разброса по времени. Это приводит к большой плотности результатов, добавляя интерес к самим гонкам – никогда не знаешь наверняка, кто приедет первым. А в турнирной таблице разница между спортсменами может составлять десятые доли секунды.

В чем отличие от «Формулы-1» и других автомобильных гонок?

В целом, если говорить о правилах и регламенте, то ни в чем. Это та же «Формула-1», но только на мотоциклах. Можно отметить, что мотоцикл на прямой быстрее автомобилей. Но при этом из-за меньшего количества колес скорость торможения и разгона сильно ограничены.

Какие популярные чемпионаты есть в шоссейно-кольцевых гонках?

Есть национальные и интернациональные чемпионаты, а также чемпионаты мира (это как раз MotoGP) и серии чуть меньше (Moto2, Moto3, MotoE).

Чем характерен мотоцикл, который используется в шоссейно-кольцевых гонках? Чем он отличается от транспортных средств в других видах спорта?

В гонках используются специальные мотоциклы, на которых нельзя ездить по дорогам общего пользования. У нас нет фар, поворотников и зеркал. Более того, все они дорабатываются специально под трек – обвесы, крылья, двигатели, все это конструируется таким образом, чтобы техника была максимально легкой и мощной, могла развивать скорость в 300 км/ч и выше за считаные секунды. Для MotoGP все мотоциклы разрабатываются с нуля как формульные болиды, а в «Супербайке» можно купить заводскую модель и доработать ее по специальному техническому регламенту. Такие же мотоциклы используются и в национальных чемпионатах.

Я слышал утверждение, что в этот вид спорта очень сложно попасть. Действительно ли это так?

Прийти в спорт не сложно: записываетесь в специальный тренинг-центр, берете в аренду мотоцикл, покупаете необходимую экипировку и начинаете обучаться под руководством профессионального тренера. Если же вы хотите пойти дальше по профессиональной карьерной лестнице, то без спонсорской поддержки этого сделать не получится, так как участие в чемпионатах, а также содержание команды и мотоцикла стоят немалых денег.

Как получить эту заветную спонсорскую поддержку?

Нет никаких секретов: чтобы привлечь внимание потенциальных спонсоров и начать получать их поддержку, нужно постоянно развивать свои спортивные навыки и умения, показывать высокий результат на соревнованиях и соблюдать общепринятые нормы поведения в жизни. Например, мой основной спонсор на сегодняшний день, «Лаборатория Касперского», заметил меня два года назад и предложил поддержку, за что я ему бесконечно благодарен.

Почему отечественные пилоты стремятся выступать в зарубежных соревнованиях? Неужели в России мало конкуренции?

Конкуренция среди российских гонщиков и их уровень год от года только растут. Конечно, в прошлом году пандемия оказала влияние на проведение заездов, но они отменялись по всему миру, а пилоты соревновались в онлайне. Но исторически шоссейно-кольцевые мотогонки в России развивались сдержанно из-за объективных факторов – это погода, высокая стоимость и недоступность инфраструктуры для постоянных тренировок во многих городах. В России можно получить всю необходимую базу, но для продолжения гоночной карьеры нужно участвовать в зарубежных международных соревнованиях – это совершенно иная лига с запредельным уровнем конкуренции. Там гораздо сложнее и интереснее выступать, можно многому научиться. Надеюсь, в ближайшее время я смогу проявить себя и на международной арене.

Валентино Росси

Есть ли какие-то спортсмены, которые считаются топовыми в этом виде спорта?

Конечно, в каждом чемпионате есть свои сильные ребята, но если говорить про MotoGP и про тех, кого многие знают, – это легенды Валентино Росси и Хорхе Лоренцо. Из последних на данный момент сезонов самым быстрым могу назвать испанца Марка Маркеса, который уже шесть раз становился чемпионом мира.

Есть ли российские гонщики в главных лигах? Были ли они вообще в истории?

Сейчас в мировых сериях наших пилотов, к сожалению, нет. Есть только несколько ребят, которые участвуют в национальных чемпионатах Германии и Великобритании. В 2009 году первым российским пилотом в MotoGP был Владимир Леонов. Вот с того момента больше никто до ведущего чемпионата не добирался.

Владимир Леонов