В здании станции-музея в Куженкино отреставрирован зал ожидания для пассажиров первого класса.
Гудок настоящего паровоза и театрализованное представление: 18 апреля в Бологовском районе состоялось торжественное открытие ещё одного зала с исторической экспозицией на станции Куженкино. К имеющимся экспозициям залов ожидания второго и третьего класса, багажной комнаты и служебного помещения добавилась экспозиция зала ожидания для пассажиров первого класса. Восстановили зал полностью в историческом виде, и попадая в него можно окунуться в атмосферу начала прошлого столетия.
Зал ожидания для пассажиров первого класса отличали следующие особенности. В нём были скамьи с мягким покрытием, была печь для того, чтобы греться зимой, буфет. Всё это восстановлено на станции Куженкино, которая стала музеем на заповедной Бологое-Полоцкой железной дороге. В зале есть даже самовар, из которого наши прадеды пили чай. На стенах дореволюционные плакаты, в серванте — аутентичные подстаканники, керамика. Всё сделано с исторической точностью, чтобы экскурсанты могли отправиться в прошлое, на сто лет назад.
Напомним, эта станция является частью железнодорожного ретро-маршрута, который, кстати, тоже усовершенствован. Маршрут Бологое — Осташков, пригородный поезд, стал первым регулярным ретро-маршрутом, на котором поезд курсирует под паровозной тягой. Он существует уже два с половиной года и успел полюбиться туристам. Разница лишь в том, что изначально паровоз на этой линии тянул за собой пассажирские вагоны только по субботам, а теперь он ходит уже два раза в неделю, ещё и по воскресеньям. И именно в воскресенье состоялось торжественное открытие нового зала ожидания.
С самого утра на станции было многолюдно — в основном, толпились представители туристического бизнеса. К ним незаметно присоединялись местные жители, которые, впрочем, регулярно приходят посмотреть на прибытие паровоза, а также любители железнодорожного мира. Они уже успели познакомиться как со станцией-музеем в целом, так и с новым залом. И вот строго ко времени, к 10:08, на станцию прибывает паровоз, следующий из Бологое в Осташков. В вагонах тоже многолюдно.
Проводницы, машинисты персонал станции — на всех историческая одежда железенодорожников. Играет тематическая музыка. И вот пассажиров ретро-поезда уже встречают официальными речами. Выступают представители Октябрьский железной дороги, Московско-Тверской ППК, чиновники, общественники.
— Приятно отмечать, что руководство дороги занимается не только профильными активами, содержанием подвижного состава, не только предоставлением коммунальных услуг в Бологое. Но и выделяют средства, озабочены сохранением нашего культурного наследия. Я сегодня поздравляю всех жителей городского поселения Куженкино с тем, что сегодня — еще одно знаковое событие. Пусть те действия, которые руководство железной дороги делает на сохранение культурного наследия, привлекут сюда новые рабочие места, новые инвестиции и новый интерес к Бологовской земле,
— сказал в своей речи глава Бологовского района Геннадий Ломака.
После выступления официальных лиц в новом зале была разыграна маленькая театральная сцена — как пассажиров первого класса сто лет назад оповещали о прибытии их поезда. Сам зал освятили.
Этот ретро-поезд пользуется успехом у туристов, и в целом положил начало такому явлению, как регулярные ретро-маршруты. Вслед за ним в Карелии был создан маршрут ретро-поезда «Русскеальский экспресс». Но время не стоит на месте, пора развиваться дальше. И именно двухдневное курсирование «Селигерского экспресса» — шаг к его дальнейшему позитивному развитию. Таким образом поезд станет доступнее для туристов. Теперь они смогут в субботу приехать в Осташков на поезде с паровозной тягой, остаться там на ночь, погулять по городу, познакомиться с Селигерским краем, а затем также «под парами» уехать домой.
Вместе с тем на мероприятии приоткрыли ещё одну завесу тайны реновации «Селигерского экспресса» — вагоны в ближайшее время поменяют. Это будут те же самые зелёные вагоны с символикой Бологое-Полоцкой железной дороги, но только выполнены в историческом стиле. Сейчас же в составе поезда курсируют две так называемых пригородных «сидячки», которые по сей день можно встретить на даже на маршруте из Москвы в Петербург. Не очень исторично. Но взамен им в состав поезда войду другие вагоны, которые будут соответствовать временным периодам расцвета заповедной железной дороги.
Также читайте: «На всех парах по Тверской области: репортаж о поездке на уникальном экскурсионном паровозе из 50-х годов».
