К 2029 году в Республике Корея откажутся от дизельной тяги

Правительство Республики Корея планирует к 2029 г. полностью отказаться от дизельной тяги. Дизель-поезда предстоит заменить скоростными электропоездами с распределенной тягой KTX-Eum постройки Hyundai Rotem. Эти поезда, предназначенные для движения с максимальной скоростью 260 км/ч, созданы на базе высокоскоростного поезда HEMU-430X, рассчитанного на скорость 430 км/ч и разработанного Hyundai Rotem в 2012 г. Замена дизельной тяги электрической позволит сократить выбросы парниковых газов на 70 тыс. т, что эквивалентно посадке 10 млн хвойных деревьев.
Пять шестивагонных поездов KTX-Eum, полученных национальным оператором Korail в рамках контракта стоимостью 216 млрд вон (196,4 млн долл. США), вышли на линию Сеул — Чунандон (Пусан) в январе 2021 г. В целом контракт, заключенный с Hyundai Rotem в декабре 2016 г., предусматривает поставку 84 электропоездов, которые будут работать также на линиях Centre Island и Seohae. Кроме того, в настоящее время исполняется отдельный контракт стоимостью 102 млрд вон на поставку 30 поездов, заключенный в мае 2016 г.
Korail и оператор инфраструктуры железных дорог Республики Корея KRNA продолжают электрификацию сети. В дополнение к недавно переведенной на электротягу линии Jungang между городами Вонджу и Чечхон ведется электрификация большинства участков линии Donghae, а также линии Gyeongjeon между городами Кванъян и Чинджу. Завершить работы планируется в 2022 г.
Перспективной альтернативой подвижному составу на дизельной тяге являются поезда на водородном топливе. Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта Республики Корея (KRRI) и Hyundai заключили соглашение об обмене технологиями, в рамках которого KRRI разрабатывает тяговую систему на топливных элементах, обеспечивающую на одной зарядке пробег 600 км при скорости движения 110 км/ч. Предполагается, что такой поезд будет курсировать между станциями Канвондо и Джейджин на границе с КНДР.
Компания Hyundai Rotem активно выходит на рынок водородного топлива. В 2020 г. она подписала с администрацией города Ульсан меморандум о взаимопонимании по вопросу реализации первого в Республике Корея проекта трамвая на водородном топливе. В декабре 2020 г. в городе Ыйван был построен завод по прямому извлечению водорода из природного газа.
В настоящее время в энергетическом балансе страны до 40 % приходится на уголь, тогда как доля возобновляемых энергоресурсов составляет менее 6 %. В июле 2020 г. правительство Республики Корея объявило о запуске шестилетнего плана Green New Deal стоимостью 114 трлн вон, нацеленного на преодоление зависимости от ископаемого топлива и переход к 2050 г. к экономике с климатически нейтральным балансом выбросов углерода.