Согласно данным администрации Тибетского автономного района КНР, в период «13-й пятилетки» (2016-2020 гг.) протяжённость новых построенных и введённых в эксплуатацию автомагистралей в районе составила 38,3 тыс. км. На высокогорье ежегодно строились дороги общей протяжённостью в среднем 7660 км., что является, без преувеличений, инженерно-конструкторским чудом.
По словам начальника Управления коммуникаций и транспорта Тибетского автономного района Сюй Вэньцяна, «13-я пятилетка» является периодом, когда в районе произошли самые большие подвижки, касающиеся автодорожного сообщения и инфраструктурного строительства. Капиталовложения в шоссейное строительство по всему району превысили 251,5 млрд. юаней (около 37,5 млрд. долл. США), что в 3,7 раза больше, чем в период «12-й пятилетки». По состоянию на конец 2020 г. общая протяжённость открытых для движения автомобильных дорог в районе достигла 116,6 тыс. км, увеличившись на 48,9%, по сравнению с концом 2015 г.
Непрерывно ускоряется строительство сети автодорог в районе, всё больше становится шоссе высоких категорий. «Пять лет тому назад в Тибетском автономном районе действовала лишь одна автомобильная дорога высокой категории, протяжённость которой была около 38 км. Сегодня цифра достигла 688 км. После того как откроется движение по автомобильным дорогам, соединяющим Лхасу и Шигацзе, Нагчу, общая протяжённость автомагистралей высоких категорий в районе достигнет 1100 км», - отметил Сюй Вэньцян.
Особо подчёркивается, в ходе «13-й пятилетки» также непрерывно продвигалось строительство шоссе в зонах сельского хозяйства и скотоводческих районах. В результате все больше отдалённых труднодоступных местностей наконец-то простились с историей, когда при сильном снегопаде местные жители были полностью отрезаны от внешнего мира. Сегодня коэффициент беспрепятственного автомагистрального прохода в волости и посёлки, и в административные сёла достиг 100% и 99,96% соответственно. В 654 волостях и посёлках и 4094 административных сёлах были проложены дороги с твёрдым покрытием.