Предыдущий транш уже "проели".
Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) просит выделить из госказны 53 миллиарда рублей субсидий на частичную компенсацию расходов авиакомпаний в декабре 2020 – июне 2021 года. Соответствующее письмо было направлено руководителю департамента гражданской авиации Минтранса Светлане Петровой 14 января, сообщает "Уралинформбюро".
Во время пандемии коронавируса авиаперевозки значительно снизились и доходы всех крупных отечественных авиакомпаний значительно просели.
В 2020 году на поддержку гражданской авиации кабмин направил 20,95 миллиарда рублей, распределив их между перевозчиками из расчета 365 рубля (позже 685 рубля) за потерянного пассажира с февраля по ноябрь. При этом прогнозные расходы перевозчиков с октября 2020 по март 2021 года составили 353,4 миллиарда рублей. В эту сумму включены аренда/лизинг воздушных судов, их техобслуживание, аэропортовое обслуживание, зарплата и социальные отчисления. Средства, как и прошлом году, АЭВТ предлагает направить в первую очередь на зарплаты персоналу, лизинг и оплату стоянки судов.
Это снизит угрозу банкротств авиакомпаний, отмечается в письме в ассоциации. "В первом полугодии 2021 года экономическое положение перевозчиков продолжит ухудшаться из-за снижения потребительского спроса, низкой платежеспособности населения, ограничений на международное сообщение и волатильности рубля", – приводят выдержку из послания "Ведомости". Ударят по карману перевозчиков и налоги с арендной платой за периоды, по которым компаниям давалась отсрочка по этим платежам.
По предварительным данным Росавиации, по итогам 2020 года авиаперевозки снизились на 46%, было обслужено 69,17 миллиона человек.
Согласно последней оценке Международной ассоциации воздушного транспорта (IАТА), убытки авиакомпаний всего мира за минувший год достигнут 118,5 миллиарда долларов, за текущий - 38,7 миллиарда. Восстановления отрасли до объемов перевозок 2019 года IАТА ждет лишь в 2024 году или даже позже.
По подсчетам АЭВТ, операционные убытки российских авиакомпаний в 2020 году вырастут более чем в пять раз - до 200 миллиардов рублей. В 2019-м они составляли 38,6 миллиарда рублей.
Стоит отметить, что в октябре прошлого года АЭВТ просила правительство выделить на субсидии перевозчикам 50 миллиардов рублей.
Сегодня все отечественные авиакомпании де-факто являются банкротами считает, гендиректор агентства Infomost Борис Рыбак. По его словам, показатели долговой нагрузки перевозчиков превышают нормативы втрое.