Повлияет ли повышение тарифа в маршрутках на качество перевозок? В арт-пространстве «Веранда» прошла встреча представителей администраций города и области с общественниками и перевозчиками по вопросам развития городского транспорта. Участники обсудили повышение цен на проезд и новую маршрутную сеть.
С инициативой обсудить наболевшие проблемы выступили общественники. Встреча получилась эмоциональной. Перевозчики уверены: повышение тарифа неизбежно. Запчасти и топливо подорожали в среднем на 20%.
Сергей Брусенцев, предприниматель: «Если мы еще подождем, то будут многие ходить пешком, понимаете. Никакой это не сговор. Хорошо рассуждать, когда нет маршрутки в семье. Купите маршрутку — и вопросов вообще никаких не возникнет».
Общественники парируют — куряне не против повышения цены, если вырастет и качество перевозок. А оно пока оставляет желать лучшего.
Кирилл Киреев, общественник: «Выход будет в сторону транспорта большой вместимости. Это ускорит перемещение людей, разгрузит дороги, уберет пробки и меньше будет выбросов вредных веществ. Может быть, уйти от частных перевозок, перебросить частников на пригород и междугороднее сообщение».
Новую маршрутную сеть разрабатывают специалисты НИИ. Предполагается, что, вне зависимости от формы собственности, транспорт станет комфортным, быстрым и предсказуемым.
Татьяна Михеева, заведующая научно-исследовательским отделом комплексного развития транспорта НИИАТ: «Общий вектор — на централизацию и укрупнение, на контроль над перевозчиками в большей степени, чем сейчас. Есть такое веяние — брутто-контракты, когда оплата происходит не за каждого пассажира, из-за этого происходят гонки, конкуренция. Брутто-контракты, со своей стороны, платят за транспортную работу».
На самых сложных развязках решать проблемы будут инфраструктурно.
Виктор Карамышев, глава города Курска: «У нас НИИАТ параллельно занимается перевозками, а «Гипрогор» занимается корректировкой генплана. К маю месяцу они должны ее представить. До ноября — обсуждение с горожанами. Вот вы Северный затронули. Полностью согласен. Руки бы укоротить тому, кто такое подписывал».
Сейчас проблема Северного решается. В ходе встречи не раз возникал вопрос о судьбе трамвая.
Владимир Муравьев, председатель комитета транспорта и автомобильных дорог Курской области: «Всем хочется трамвай. Прекрасный вид транспорта, не спорю. Электробус тоже хорошо. Мы должны понимать, что все изменения отталкиваются от того, есть ли деньги. Если мы хотим трамваи красивые, современные, безопасные, потому что то, что есть сейчас, небезопасно. На последнем издыхании все работает. Экономически обоснованный тариф будет такой, что на них никто не поедет».
В администрации региона пообещали найти оптимальный для пассажиров вариант маршрутной сети. Будущее трамвая планируют вынести на общественные обсуждения. По подсчетам, реконструкция действующей трамвайной сети обойдется бюджету в 8 млрд.