Жители деревни Марушкино в Новой Москве ждут в гости мэра столицы Сергея Собянина. Не сказать, что этот визит им нужен: мэр, как говорят местные, должен приехать для закладки памятной капсулы на строительстве комбината модульного домостроения. Ведущаяся без разрешения стройка идет вблизи жилых домов, вывоз продукции с комбината должен парализовать все окрестные дороги – однако столичных чиновников это не смущает, к открытию они готовятся с помпой.
Продукция завода – готовые «кубики», модули, из которых можно собирать дома разной этажности. Причем размер «кубиков» составит до 100 квадратных метров – и все это предполагается перевозить по существующим шоссе, парализуя движение на них.
В начале этого лета 4 тысячи жителей Марушкино (ТиНАО) с удивлением обнаружили, что на одном из окрестных полей, установлено ограждение и возведено здание, похожее на офис. Так началась история строительства Технополиса модульного домостроения, а, проще говоря, домостроительного комбината МОНАРХ на площади в 190 тысяч кв.м., сразу через дорогу от жилых домов.
По мнению местных жителей, публичные слушания, на которых был одобрен проект, были сфальсифицированы: их якобы провели 16 марта, во время самоизоляции, хотя собрания были запрещены указом мэра с 5 марта. Ряд жителей, нашедших себя в списках участников слушаний, обратились в полицию, но там дело о фальсификации возбудить отказались. Люди собрали 1,9 тысячи подписей против завода, несколько раз выходили на протесты – однако это пока ни к чему не привело. Согласно недавнему соцопросу, резко против строительства выступили 96,3% жителей.
Сейчас уже практически готов бетонный фундамент первой очереди завода. Обязательной санитарно-защитной зоны при этом нет, нет и проекта: отступ от жилья должен составлять 300 метров, но разместить на существующем участке такую зону негде.
При этом руководство концерна призывает жителей поверить ему на слово, что комбината с собственным бетоносмесительным узлом не будет выбрасывать вредные вещества. При этом никаких заключений экспертиз, подтверждающих такие заявления, нет, санитарно-защитная зона не установлена, и, более того, разрешения на строительство этого завода у МОНАРХа нет.
Незаконность стройки 27 ноября признал Мосгосстройнадзор: выяснилось, что строительство в принципе ведется без разрешения. Однако саму стройку это не остановило.
На недавней встрече с жителями директору МОНАРХа Сергею Амбарцумяну пришлось признать, что согласования строительства, действительно, нет. Но, по его словам, он торопится и отсутствие разрешений и согласований не является основанием для отсрочки начала строительства.
Также на этой встрече была озвучено еще одно обстоятельство, вызывающее беспокойство местных жителей, не готовы проекты подъездных путей к заводу. Сергей Амбарцумян посетовал на то, что даже его внушительные ресурсы не позволяют ускорить процесс. Однако проблема завода должна волновать не только местных жителей: Амбарцумян сообщил, что если раньше сотни цементовозов, бетоновозов, грузовиков, груженых песком, щебнем, арматурой и еще более чем 500 видами материалов, ехали прямо на участки строительства новых жилых домов, то теперь вся эта армада грузовиков поедет на его завод, т.е. будут круглыми сутками курсировать по Марушкино, а с завода специальные тягачи в сопровождении ГАИ будут ночью вывозить готовые огромные негабаритные модули каждый размером 15 х 6,5 х 3,5 метров, для перемещения которых требуется перекрытие не менее двух полос шоссе. Зато, по словам Амбарцумяна, «в результате должны разгрузиться магистрали, ведущие на стройки, где будет использоваться продукция завода».
Поле, на котором начато строительство, со всех сторон окружено давно сложившейся жилой застройкой, улицы, на которых еще могут разъехаться легковые автомобили, не рассчитаны на трафик грузового транспорта, а уж тем более для транспортировки готовых бетонных квартирных модулей. Боровское, Киевское, Минское и другие шоссе в радиусе 300 км, по которым планируется вывозить на стройки до 7 готовых модулей в сутки, и так весьма загружены, а с учетом количества этих модулей, скорости их перевозки и габаритов, обещают превратиться в очередную перманентную пробку. Например, у Киевского шоссе в сторону области за поворотом на Внуково-3 и Толстопальцево всего 3 полосы, 2 из которых займут грузовики МОНАРХА, а весь грузовой поток, которому не разрешено движение по Москве в дневное время, станет протискиваться по 1 оставшейся полосе.
Так что строительство, считают местные жители, несет угрозу не только в виде вредных выбросов самого завода, о масштабах которых пока можно только догадываться. Не менее угрожающей выглядит перспектива транспортного коллапса как на улицах жилых районов вокруг завода, так и на крупных магистралях, являющихся одними из основных транспортных артерий Московского региона.