Пропуск судов через шлюзы Волго-Донского судоходного канала завершился с превышением показателей 2019 года, передает ТАСС.
«Последний судопропуск в навигацию 1 декабря состоялся на Цимлянском гидроузле при шлюзовании вниз т/х «Калитва». В общей сложности прошлюзовано 5963 ед. флота, что составляет 113% к уровню 2019 года», – говорится в сообщении.
Уточняется, что в 2020 году также было выполнено 5303 шлюзования, что составляет 114% к прошлогодним показателям, перевезено более 8,8 тыс. т грузов, что на 2,3% больше уровня 2019-го.
По данным пресс-службы Росморречфлота, продолжительность работы шлюзов основной трассы Волго-Донского водного пути в этом году превысила 250 сут. «Продолжительность работы шлюзов основной трассы Волго-Донского водного пути в навигацию 2020 года составила 252 сут. Работа по судопропуску сверх установленной даты окончания работы шлюзов продолжалась в течение 4 сут.», – отметили в пресс-службе.
Введенный в эксплуатацию в 1952 году Волго-Донской судоходный канал замкнул в единую транспортную цепь пять морей: Балтийское, Белое, Азовское, Черное и Каспийское. Канал длиной 101 км был построен за 4,5 года – мировая практика гидростроительства не знала таких темпов. К примеру, Суэцкий канал длиной 164 км строился почти 11 лет, Панамский длиной 81 км – 34 года.