С далеких времен Костромской тракт представлял собой благоустроенную дорогу, что соединяла Нижний Новгород, Кострому, Суздаль, Москву. В марте 1612 года по этой дороге шло народное ополчение Кузьмы Минина и Дмитрия Пожарского. А за шестьдесят лет до этого таким же путем в Москву возвращались войска Ивана Грозного, успешно покорившие Казань. А еще раньше из орды по ней ехал князь Александр Невский. По приезду в Городец он, будучи тяжело больным, принял монашескую схиму и скончался 14 ноября 1263 года.
Дорогу называли по-разному: Нижегородская, Ярославская, Балахнинская торговая. Но более она известна под названием Костромской тракт, общая протяженность которого по Балахнинскому уезду составляла 90 верст (примерно 96 километров).
Дорога в значительной части шла по берегу Волги и была самым коротким путем из Нижнего Новгорода в Москву (прямую дорогу через Гороховец и Владимир в то время еще не построили, это случилось лишь в середине XIX века). Добирались либо через Кострому, либо через Муром – кому как удобнее. Купцам было удобнее через Кострому, потому что товары параллельно можно было везти и по тракту, и баржами по реке. А так как во многих поселениях были устроены причалы, можно легко перегружать грузы с баржи на телеги и с телег на баржи. В том числе, и в Балахне.
Дела почтовые
Костромской тракт был весьма оживленной дорогой. Особенно со второй половины 70-х годов XVIII века, когда в России сложилась стройная система почтовой связи и перевозки пассажиров на почтовом транспорте. В соответствии с имперскими законами губернские и уездные земства обязаны были поддерживать почтовые тракты в хорошем состоянии, чтобы по ним можно было передвигаться в любое время года. На трактах устанавливали специальные верстовые столбы, чтобы можно было отмерять пройденный путь. Устроенные изначально за счет казны, почтовые станции отдавались на содержание частным лицам. В Балахнинском уезде таких станций было четыре: Гордеевка, Высоково, Балахна и Гумнищи. А сама дорога стала называться Костромской почтовый тракт.
Содержание станции сдавали с торгов подрядчикам, при этом им вручались строгие кондиции (правила), в которых, в частности, указывалось: «Ямщики должны быть трезвые и хорошего поведения, не моложе 17 лет, но и не старые, в приличных армяках». Также устанавливались стандарты по количеству лошадей на станции, списки необходимой экипировки для перевозки почты (конская упряжь, чемоданы, сумки, седла, форменные мундиры почтальонов). Ремонтом дорог и мостов должны были заниматься крестьяне соответствующей местности и эта «дорожная повинность» считалась в народе одной из самых тяжелых и ненавистных.
Одной из проблем балахнинского участка Костромского тракта была тревожная обстановка, связанная с частыми грабежами. Грабили купцов, едущих на Нижегородскую ярмарку и обратно, почтовые кареты, местных жителей. Здесь властвовали не только десятки мелких шаек, но и крупные банды, возглавляемые легендарными разбойницами Ульяшкой и Парашкой, атаманами Шелей и Уховым, Истомой и Бурцевым. Поэтому полицейское управление создавало охранные пикеты, на каждом из которых полагалось быть человеку с лошадью и два-три человека пеших.
Новое время
В самой Балахне Костромской тракт проходил через весь город (ныне это проспект Революции, бывшая Покровская улица, и улица Дзержинского), затем – через деревню Кубенцево, а деревня Курза и курзинские поля находились с левой стороны от тракта.
После строительства прямой дороги на Москву, а также с развитием сети железных дорог, значение Костромского тракта стало ослабевать. Более того, из-за революционных веяний, а также после строительства новой дороги от Нижнего Новгорода до Балахны – и само название ушло в прошлое.
Но главная причина переименования улицы Костромской тракт в Балахне связана со строительством бумажной фабрики (комбината). Сначала (2 ноября 1927 года) согласно приказу № 97 ВСНХ СССР строящейся бумажной фабрике на Волге было присвоено имя Ф.Э. Дзержинского. Через два года (7 ноября 1929 года) состоялась закладка памятнику Дзержинскому и площадь, где был заложен памятник, а также магистральная улица, проходящая через площадь, получили имя «пламенного революционера».
Автор — Вячеслав Казаков,
научный сотрудник Балахнинского музейного историко-художественного комплекса
Фото — из архива АО «Волга»