Это событие представляет собой "ключевую веху" как для GE, так и для Boeing. Для того, чтобы получить сертификат Федерального управления гражданской авиации США (FAA), двигатели GE9X выдержали чуть менее 5000 часов работы и прошли 8000 циклов испытаний.
Турбовентиляторные двигатели GE9X являются самыми крупногабаритными и одни из самых мощных мире. Они имеют на борту около 300 деталей, изготовленных с помощью аддитивных технологий, включая турбинные лопатки, завихрители, форсунки, теплообменники и разделители контуров. В частности, порядка 250 турбинных лопаток для каждого двигателя изготавливаются по технологии электронно-лучевого плавления (EBM) компании Arcam подразделением GE Aviation Avio Aero.
Сообщается, что отпечатанные лопатки на 30% легче традиционных аналогов и способствуют 10% экономии топлива по сравнению с двигателем GE90. По словам GE, эти лопатки не могут быть изготовлены с помощью какого-либо другого производственного процесса.
После получения сертификата, GE и Boeing приступят к выполнению программы летных испытаний перед вводом GE9X в эксплуатацию. Восемь двигателей GE9X уже были доставлены на завод компании Boeing в Сиэтле, а также два запасных для проведения испытаний.
На сегодняшний день компания получила заказы и обязательства по более чем 600 двигателям GE9X.
