Тесла начинает полномасштабную компанию по вертикальной интеграции своей цепочки производства автомобилей и аккумуляторных батарей, в частности.
В рамках "Battery Day" Илон Маск заявил о получении разрешительных документов на добычу лития на 10 000 акрах в штате Невада. Традиционные методы добычи не позволяют добывать литий с высокой рентабельностью, что не сопоставимо с целями компании по удешевлению батарей до 50%. В связи с чем добыча, скорее всего, будет осуществляться с использованием хлорида натрия, что пока не является апробированным способом, и есть мнения, что в промышленных масштабах осуществлять такую добычу не получится.
Также, 22 сентября, компания заявила о строительстве собственных мощностей для производства батарей, что позволяет с большей уверенностью судить о возможности добычи новым способом, так как уже начинает готовиться инфраструктура для дальнейшей переработки в конечный продукт.
Сырьевая база позволит заполнить строящиеся производственные мощности в США для создания батарей. Затем батареи будут поставляться на действующий и строящийся завод в США, где в скором времени может начаться производство новой модели автомобилей Tesla с планируемой стоимостью около $25 000. Для строящегося завода в Берлине и мега-завода в Китае нет смысла доставлять сырье и батареи из США, так как в Китае и Европе есть возможность его производства по более низким ценам и его покупке у Glencore в готовом виде. Контракт на 6 000 тонн кобальта в год уже заключен в июне 2020 года.
Все вышеупомянутые действия компании Tesla позволят оптимизировать цепочку поставок для производства батарей, что позволит снизить общую стоимость производства автомобилей и повысит прибыльность компании на горизонте 3-7 лет, а также увеличит вероятность появления автомобиля с ценой около $ 25 000, что откроет для Tesla новый сегмент.