Автолюбители отговаривают новичков ею пользоваться. Тем более что и ремонтируют её эпизодически, небольшими участками, в основном просто подсыпают щебёнкой. Эту дорогу осилит едущий. Но не каждый: тем, кто решит добраться до Турочака через Солтон, нужно быть готовым к 30 километрам первых туристических приключений. Максимальная скорость, которую может себе позволить здесь автомобилист, 70-80 километров в час. Иначе машину начинает заносить. Добраться до Телецкого озера можно двумя путями: через Горно-Алтайск и по этой дороге, через Солтон. Она на 70 километров короче, но сэкономить здесь время вряд ли удастся. Поэтому и туристы не особо стремятся выбирать этот путь. Посчитано, что зимой и летом интенсивность движения здесь практически не отличается.
Районные власти негодование туристов разделяют. И добавляют, что эта неровная дорога из камней буквально камнем висит на шее бюджета. Когда кончился социализм, вместе с ним кончился и асфальт. Чем больше сюда отвлекается денег, тем меньше денег остаётся на межпоселковые дороги.
Если конкретно, то из 4 млн рублей, которые ежегодно тратятся на содержание всех районных дорог, примерно половину оттягивает на себя эта трасса. Дорога в целом не может обеспечивать безопасность. В рамках содержания делаем профилировку с добавлением мелкого материала, ЩПС-040.
Подсыпать Солтонский тракт приходится 3-4 раза в год. Капитальный ремонт район не вывезет, к тому же трасса стоит на балансе края. В Минтрансе говорят, что заасфальтировать всё и сразу не получится: в этом году, например, уложили 6 километров нового покрытия. Так что желающим отдохнуть на Телецком придётся выбирать всё же федеральный Чуйский тракт с асфальтом времён капитализма.