В Опочке устанавливают освещение на главной площади. Почему недовольны местные жители? На Советской площади в Опочке реализуется проект по установке наружного искусственного освещения. Опоры для фонарей будут прямо в центре площади, так как в темное время суток дорога плохо освещена. Но это решение не устраивает местных жителей. По их мнению, это новшество создаст больше аварийных ситуаций и нарушит облик исторической части города. «Центральная площадь Опочки - одна из главных достопримечательностей города. Её уникальность в том, что она сохранила свой исторический облик, заложенный ещё в конце 18 века, когда Опочка была столицей Псковской области. Но так местные жители могли представить туристам свою гордость, центральную площадь раньше. А пару недель назад здесь начались грандиозные перемены», - корреспондент Дина Перевозчикова. Здесь проходит региональная трасса "Опочка-Красногородск- граница с Латвией". Фонари расположены только по периметру площади, а в центре дорога освещена недостаточно. И недавно это стало причиной смертельного ДТП, тогда в аварии погиб 6-летний велосипедист. «Чтобы осветить дорогу полноценно, нужно сделать освещение по оси дороги. Потому что, просто по ходу дороги можно сделать по краям, то тут это площадь, невозможно сделать по краям, поэтому делаем по оси дороги», - рассказал Борис Ёлкин, председатель Комитета по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области. Однако местные жители возмутились. По их мнению, разделительная полоса, которая будет проходить через всю площадь, нарушит её исторический облик. «Площадь разрезали. Теперь будет два потока машин. Назвали трассой федерального значения. Была площадь, станет дорога, тупо дорога со всеми вытекающими последствиями. Как бы это красиво не смотрелось, это меняет исторический вид», - Сергей Спиридонов. При этом, утверждает глава города, в прошлом году в Интернете было голосование, больше 80 процентов принявших в нём участие высказались за реконструкцию площади. Один из аргументов: лихачи перестанут устраивать гонки по ночам. «Жизнь не стоит на месте, она движется, и эта дорога была проселочная, проходящая по площади. Был Иван Грозный, Екатерина, но требования меняются. Эту дорогу должны сделать в соответствии с современными требованиями. Не 1799 года, не 1826, а 2020 года», - Александр Долгоносов, глава администрации городского поселения Опочка. Однако водители переживают, что реконструкция создаст ещё больше аварийных ситуаций. По их словам, из-за разделительной полосы дорога сузится, особенно в местах, где площадь заканчивается и начинаются тротуары для пешеходов. А ограждений для их безопасности нет. «Тут дети идут в 3 школу. И если будет заужение дороги, я беспокоюсь, как пойдут наши дети. Если задумали делать разделение, если это ваша дорога, соизвольте подумать о пешеходах», - Наталья Михайлова. В Областном комитете по транспорту признают, что сейчас ограждения в проекте не предусмотрены, но уверяют, что обязательно рассмотрят все пожелания жителей и внесут те изменения, которые действительно необходимы для безопасности всех участников дорожного движения. Дина Перевозчикова, Екатерина Давыдова, Кирилл Мосин
На Советской площади в Опочке реализуется проект по установке наружного искусственного освещения. Опоры для фонарей будут прямо в центре площади, так как в темное время суток дорога плохо освещена. Но это решение не устраивает местных жителей. По их мнению, это новшество создаст больше аварийных ситуаций и нарушит облик исторической части города.
«Центральная площадь Опочки - одна из главных достопримечательностей города. Её уникальность в том, что она сохранила свой исторический облик, заложенный ещё в конце 18 века, когда Опочка была столицей Псковской области. Но так местные жители могли представить туристам свою гордость, центральную площадь раньше. А пару недель назад здесь начались грандиозные перемены», - корреспондент Дина Перевозчикова.
Здесь проходит региональная трасса "Опочка-Красногородск- граница с Латвией". Фонари расположены только по периметру площади, а в центре дорога освещена недостаточно. И недавно это стало причиной смертельного ДТП, тогда в аварии погиб 6-летний велосипедист.
«Чтобы осветить дорогу полноценно, нужно сделать освещение по оси дороги. Потому что, просто по ходу дороги можно сделать по краям, то тут это площадь, невозможно сделать по краям, поэтому делаем по оси дороги», - рассказал Борис Ёлкин, председатель Комитета по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области.
Однако местные жители возмутились. По их мнению, разделительная полоса, которая будет проходить через всю площадь, нарушит её исторический облик.
«Площадь разрезали. Теперь будет два потока машин. Назвали трассой федерального значения. Была площадь, станет дорога, тупо дорога со всеми вытекающими последствиями. Как бы это красиво не смотрелось, это меняет исторический вид», - Сергей Спиридонов.
При этом, утверждает глава города, в прошлом году в Интернете было голосование, больше 80 процентов принявших в нём участие высказались за реконструкцию площади. Один из аргументов: лихачи перестанут устраивать гонки по ночам.
«Жизнь не стоит на месте, она движется, и эта дорога была проселочная, проходящая по площади. Был Иван Грозный, Екатерина, но требования меняются. Эту дорогу должны сделать в соответствии с современными требованиями. Не 1799 года, не 1826, а 2020 года», - Александр Долгоносов, глава администрации городского поселения Опочка.
Однако водители переживают, что реконструкция создаст ещё больше аварийных ситуаций. По их словам, из-за разделительной полосы дорога сузится, особенно в местах, где площадь заканчивается и начинаются тротуары для пешеходов. А ограждений для их безопасности нет.
«Тут дети идут в 3 школу. И если будет заужение дороги, я беспокоюсь, как пойдут наши дети. Если задумали делать разделение, если это ваша дорога, соизвольте подумать о пешеходах», - Наталья Михайлова.
В Областном комитете по транспорту признают, что сейчас ограждения в проекте не предусмотрены, но уверяют, что обязательно рассмотрят все пожелания жителей и внесут те изменения, которые действительно необходимы для безопасности всех участников дорожного движения.
Дина Перевозчикова, Екатерина Давыдова, Кирилл Мосин
Поделиться