РЖД: «В аварии виноват машинист!» Vgudok: «Вы серьёзно?» В ЧП на ВСЖД, в котором чудом никто не пострадал, крайн

@Vgudok

Любую систему характеризует не ошибка, а реакция на неё. Недавно мы опубликовали материал, в котором привели аудиофайл селекторного разбора следования поезда с недостаточным тормозным эффектом. В двух словах: не получив снижения скорости при выполнении пробы тормозов, машинист применил экстренное торможение, при этом скорость продолжала расти. Поезд остановился лишь из-за смены профиля пути. Комиссионный осмотр на станции Звёздная Восточно-Сибирской ж.д. не выявил причин, и поезд был отправлен дальше. Лишь в Северо-Байкальске было обнаружено, что у 26 (из 64) вагонов в середине состава разоборудованы тормоза.

И вот на предрейсовый инструктаж локомотивным бригадам выложен материал, поясняющий причины случая, чудом не приведшего к трагедии.

Вся вина отнесена на машиниста. Давайте по пунктам.

Первое. «При выполнении пробы тормозов сделал выпуск из уравнительного резервуара (УР) не 0,6-0,8 кгс/см2, а 1,1 кгс/см2». Авторы, вы с устройством автотормозов знакомы? Выпуск бо́льшей глубины даст бо́льшую разницу между давлением тормозной магистрали (ТМ) и запасного резервуара (ЗР), бо́льшее давление в тормозных цилиндрах (ТЦ) и бо́льший тормозной эффект. Формальное нарушение есть, но к неполучению тормозного эффекта оно отношения не имеет!

Второе. «После отцепки толкача не произвёл сокращённое опробование тормозов». Снова формальное нарушение. Заяви машинист сокращённую пробу — придёт вагонник на хвост, проверит срабатывание тормозов у двух хвостовых вагонов, сделает отметку в справке ф.ВУ-45 — к целостности тормозной магистрали-то претензий не было. Отсутствие тормозного оборудования в середине состава точно так же выявлено не было бы.

Третье. «Несвоевременно применил экстренное торможение». Снова идите учить автотормоза, авторы! Вы слышали о том, что ТЦ наполняются воздухом из ЗР, подпитка которых во время торможения не предусмотрена конструкцией? Какая разница, за сколько приёмов машинист «перегонит» воздух из ЗР в ТЦ, если объём этого воздуха неизменен?

Это формальное нарушение, не имеющее отношения к результату.

Четвёртое. «Нарушил Регламент переговоров при докладе об отсутствии тормозного эффекта». Господа хорошие, сядьте в поезд без тормозов и катитесь под горочку! Что с вами будет раньше — промочите штаны, потеряете дар речи или будете до буквы выполнять регламент? Если, конечно, найдёте нужную кнопку на рации… Уж молчали бы, умники!

Пятое. «Принял электровоз с разоборудованной схемой электрического торможения». А где был приёмщик локомотивов Восточно-Сибирской дирекции тяги, который принял машину с последнего планового вида сервисного обслуживания? Претензия в подрядную сервисную организацию уже направлена? О каких требованиях режимной карты идёт речь, если у вагонов (вагонов, а не электровоза) разоборудованы тормоза?

Судя по «качеству» проведённого разбора, причина постановки в поезд вагонов с разоборудованными тормозами осталась тайной за семью печатями. Если не установлена и не устранена причина, значит, не исключено повторение случая. Вы же за безопасность движения, господа с Восточно-Сибирской ж.д., или мы ошибаемся?!

Транспортные новости российских мегаполисов и мировых столиц ищите в нашем разделе ГОРОД и в нашем Telegram-канале @Vgudok

P. S. Что-то нам подсказывает, что на Восточно-Сибирской ж.д. появится как минимум два человека, которые захотят вступить в один из независимых профсоюзов.

Хотите больше?

Получите полный доступ к новостям и аналитике бесплатно и без рекламы.

Анализ статьи

×
Организации
Упоминаются
ОАО "РЖД"
Сфера деятельности:Деревопереработка
ВСЖД
Сфера деятельности:Транспорт