- На 1 июля 2020 год из-за пандемии COVID-19 по 3 инвестиционным проектам в дорожном секторе имеются отставания от графика. Об этом 29 июля на коллегии Минтранса рассказал начальник управления финансов и стратегического развития Алмаз Дуйшебаев.
По его словам, в развитие транспортной инфраструктуры страны привлечены средства от международных доноров: АБР, Всемирного банка, Экспортно-Импортного банка Китая, Исламского банка развития совместно с Арабской координационной группой.
По следующим инвестиционным проектам имеются отставания от графика:
- Проект «Альтернативная автодорога Север—Юг, фаза 1, участок Казарман—Жалал-Абад (км 291-433), строительство тоннеля через перевал Кок-Арт длиной 3,8 км, отставание от графика по земляным работам.
- Реконструкция автодороги Бишкек—Кара-Балта, (15,9-45,1 км).
- Строительство автодороги Маданият—Жалал-Абад, (67км) и др.
По проекту усовершенствования коридора ЦАРЭС 3, автодороги Бишкек—Ош, Фаза 4 участок Бишкек—Кара-Балта выполнена укладка 37,5 км органоминерального слоя асфальтобетонного покрытия и 28 км нижнего слоя асфальтобетонного покрытия. Освоение проекта подрядчиком достигло 57%.
По проекту реабилитации автомобильной дороги Бишкек—Ош, фаза 4, участок Маданият—Жалал-Абад на сегодняшний день выполнена укладка 6,5 км основания и 5 км нижнего слоя асфальтобетонного покрытия с одной стороны автодороги.
По проекту строительства альтернативной автодороги Север—Юг, фаза 1, строительные работы освоены 75,9%. Уложено 115 км асфальтобетонного покрытия. Общая проходка тоннеля достигла 2794 м из 3800 м.
По проекту строительства альтернативной автодороги Север—Юг, фаза 2, строительные работы освоены на 84,5%. Уложено 73 км асфальтобетонного покрытия. Эстакадный мост протяженностью 1076 м завершен на 70% и эстакадный мост протяженностью 396 м завершен на 90%.
С целью осуществления полномасштабной работы на первой и второй фазе Альтернативной автодороги Север—Юг чартерными авиарейсами были мобилизованы на строительные участки около 400 специалистов из КНР. После полного прохождения обсервации данные специалисты приступили к работам.
По проекту соединительной дороги ЦАРЭС 1 и 3 (продолжение Альтернативной автомобильной дороги Север—Юг, Фаза 3) участок Эпкин—Башкууганды на сегодняшний день ведутся земляные работы, работы по устройству нижнего слоя основания, а также работы по установке и запуску Асфальтобетонного завода.
Мегапроект «Север-Юг»