Время чтения:3мин
(Автор: Джилл Шэнь)
Китайский стартап беспилотных автомобилей WeRide стал доступен на навигационном сервисе Amap (Autonavi), принадлежащем компании Alibaba. WeRide финансируется альянсом Renault-Nissan-Mitsubishi. Как сообщили в компании, жители Гуанчжоу смогут с помощью приложения Amap заказать беспилотный электрокар.
Почему это важно: На данный момент Autonavi является самым популярным навигатором в Китае. Ожидается, что партнерство с ним позволит WeRide ускорить темпы расширения бизнеса роботакси и сделает беспилотные автомобили более широкодоступными для пассажиров и водителей.
Детали: WeRide заявила, что пользователи могут заказать один из беспилотников WeRide с помощью приложения Autonavi или через собственное приложение компании «WeRide Go». Заказ можно сделать на ограниченной территории площадью 144 кв. км в научном городке Хуанпу в Гуанчжоу.
- Воспользоваться сервисом можно с 8 утра до 10 вечера ежедневно. Заказ беспилотника доступен в более 200 точках на карте. Как заявили в компании, не так давно WeRide увеличила автопарк в два раза. Теперь у компании есть 40 электрокаров Nissan, которые ездят по дорогам в окрестностях Гуанчжоу. Всего в тестовом автопарке компании в США и Китае 100 автомобилей.
- В Китае по законодательству за рулем даже беспилотного автомобиля для безопасности поездки должен находиться водитель.
- WeRide в Гуанчжоу запустила первый общедоступный сервис беспилотных роботакси в прошлом году. Компания заявила, что за первый месяц работы в декабре 2019 года 4683 пассажира воспользовались сервисом 8396 раз. Среди них не было ни одного несчастного случая. Более свежие данные WeRide не публиковала.
- В сентябре прошлого года с помощью сервиса беспилотных автомобилей Waymo компании Google 6299 пассажиров совершили 4678 поездок в первый месяц запуска проекта в Калифорнии. Как сообщает Techcrunch, для сотрудников компании и их гостей пользование Waymo ограничено.
- В WeRide сообщили, что в апреле число заказов выросло в три раза по сравнению с предыдущим месяцем после временного прекращения работы из-за вспышки Covid-19.
- WeRide с сентября прошлого года ведет переговоры по раунду инвестиций серии «B». Первыми инвесторами стартапа были альянс Renault-Nissan-Mitsubishi, венчурные инвесторы Qiming Venture Partners, Kai-fu Lee’s Sinovation Ventures. Также в качестве инвестора выступал бывший руководитель исследований в области искусственного интеллекта в Microsoft Гарри Шам.
Контекст: Китайские стартапы беспилотного транспорта и гиганты транспортного рынка прилагают все усилия к решению технических и нормативных задач на пути к будущему без водителей.
- Выступая на мероприятии South China Morning Post, глава WeRide Тони Хань заявил, что Китай отстает от США в развитии технологий автоматизированного транспорта на год или два, но «сделал больший прогресс в функционале».
- Исполнительный директор подразделения беспилотных автомобилей Didi Chuxing Мэн Син на онлайн-конференции во вторник заявил, что «в скором времени» компания намерена запустить коммерческий сервис беспилотных такси в Шанхае. Начало массового производства беспилотников намечено на 2025 год. Мэн Син добавил, что к 2030 году на платформе будет доступен 1 млн автомобилей.
- Как сообщал в прошлом месяце Financial Times со ссылкой на генерального директора компании Autox Сяо Цзяньсюна, инвестируемый компанией Alibaba стартап Autox получил одобрение администрации Шанхая на тестовые пассажирские перевозки раньше компании Didi. Сяо Цзяньсюн добавил, что получить лицензию у администрации было непросто.
- В апреле Autox заявила о партнерстве с Autonavi. Компания планирует запустить на базе приложения Autonavi сервис по заказу автомобилей. О дальнейших деталях не сообщалось.