В полиции Оренбурга заявили, что не контролируют камеры видеофиксации нарушений

Прокуратура Оренбурга начала проверку законности работы камер фото и видеофиксации нарушений правил дорожного движения. Поводом стали многочисленные жалобы оренбуржцев на подозрительные методы их работы, сообщает Орендей.

Прокуратурой Оренбурга организована проверка по факту заключения двух контрактов Главным управлением дорожного хозяйства Оренбургской области. Проверка будет проводиться совместно с Управлением федеральной антимонопольной службы по Оренбургской области, а также с привлечением сотрудников ГИБДД и Управления государственного автодорожного надзора, – заявили в ведомстве.

Полиция не контролирует радары

Во вторник на заседании городского Совета депутатов Врио начальника межмуниципального управления МВД «Оренбургское» Олег Чернявский сделал доклад об итогах работы своего управления. На то, что в областном центре в последнее время стало больше переносных камер фото- и видео-фиксации нарушений ПДД, после его выступления посетовал депутат Владимир Курников. По его словам, особенно много радаров на Нежинской трассе, в направлении аэропорта, сообщает 56орб.

Стоят буквально под каждым кустом, никаких предупреждающих знаков, что ведется видеофиксация, нет. Я не могу понять — это вообще для чего сделано? Мы так безопасность дорожного движения обеспечиваем, или просто с водителей всеми правдами и неправдами пытаются побольше штрафов выжать?

Владимир Курников

Депутат Горсовета Оренбурга

Ответ полицейского многих удивил:

Переносные камеры не принадлежат полиции. И они не являются элементами нашей системы профилактики нарушений правил дорожного движения. Единственное, мы осуществляем контроль за тем, чтобы их установка не нарушала существующие правила и непосредственно не мешала движению транспорта.

Кто есть кто?

Установкой и обслуживанием радаров в регионе занимаются подрядные организации, с которым контракты после проведения торгов заключает Главное управление дорожного хозяйства Оренбургской области.

24 декабря 2019 года тендер на оказание услуг по предоставлению фото и видеоматериалов с информацией о параметрах движения автотранспорта на автомобильных дорогах ГУДХОО заключил с екатеринбургской компанией УГМК-Телеком. Контракт заключили за максимальную цену – 99,999 млн. руб. Подана была всего одна заявка. Судя по документам закупки, УГМК-Телеком обязуется применять не менее 50 передвижных комплексов.

Однако есть еще два контракта, на сами «триноги»: ГУДХОО его заключал с ИП «Щербина». Сумма первого составляет 22,234 млн руб., второго – 26,776 млн руб. Судя по первому техническому заданию, фирма обслуживает радиолокационные передвижные измерители скорости движения транспортных средств с фотофиксацией «Арена» и фоторадарные комплексы измерения скорости движения ТС «Крис-П». Максимальное количество – 35 единиц. Во втором техзадании указано, что ежедневное наличие информационных данных со всех комплексов, пригодных для вынесения постановлений об административных нарушений ПДД, должно составлять 200 фотофайлов. Если их будет меньше 200 штук, то час работы будет оплачен всего в 50% от суммы. Полная оплата будет только при наличии 200 корректных фотофайлов и более.

Жалобы водителей

Установка таких радаров вызывает вопросы уже несколько месяцев. Так, на трассе Оренбург – Орск выставляют переносные комплексы фиксации превышения скорости на тех участках, где расположены временные знаки ограничения скоростного режима в связи с проведением ремонтных работ. По словам очевидцев, все участки в разной степени ремонта: где-то только выставлены знаки, на некоторых сняли старый асфальт, а на других – уже укладывают новый.  При этом переносные радары стоят и там, где идут работы, и там, где их нет. Водители недоумевают, почему выставляются знаки ограничений скорости, если ремонт на этих участках в это время не проводится. По сути - просто так. Однако наказывать автомобилистов за нарушение этих ограничений не забывают.

На этой же трассе очевидцы видели камеры автоматической фиксации превышения скорости, рядом с которыми дежурят «охранники» в тонированных автомобилях. При этом дорожной техники и рабочих на этих участках нет, хотя предупреждающие знаки об этом выставлены.