Дилеров, которые смогли организовать полноценные онлайн-продажи автомобилей, можно поздравить – это мало кому удается. Однако с большой долей вероятности данный процесс идет не с той маржинальностью, на которую они рассчитывали, а отдел F&I не может реализовать свои продукты. Или же часть машин клиенты и вовсе хотят вернуть, так как покупка совершена без тест-драйва. Все это далеко не полный перечень проблем, с которыми сталкиваются компании, осваивающие новый канал. Тема июньского номера посвящена обзору механизмов онлайн-авторитейла, подготовленному совместно с «Автобоссом».
История тольяттинской ГК «Викинги» вряд ли могла начаться по-другому. Профессия и опыт работы основателей компании были связаны с автомобилями, и, когда в начале 90-х вся страна поехала в город за машинами, автобизнес стал очевидным шагом к открытию собственного дела. За четверть века дилер пробовал свои силы в новых регионах и брендах, вложил сотни миллионов рублей в запуск автоцентров и стандарты производителей. В рубрике «25 лет автобизнеса» – история становления компании, а также комментарии руководства, сотрудников и партнеров.
Рынок меняется, а одна из его недавно возникших тенденций – банки расширяют предложения нетрадиционными для себя продуктами и начинают продавать автомобили. О том, для чего Русфинанс Банк создает автомобильный маркетплейс и будет ли он конкурировать с автодилерами, в интервью «АвтоБизнесРевю» рассказала коммерческий директор кредитной организации Наталья Русова.
Читайте также:
– новости автобизнеса;
– статистика ASE за I квартал;
– особенности работы дилерской сети Porsche;
– рейтинг холдингов: корпоративные продажи;
– онлайн-сегмент: причины недовольства;
– Volkswagen Polo: сравнение с конкурентами;
– маркетинг в пандемию, часть I;
– управление стоимостью трафика;
– формирование портретов потребителей.