Рельсовый автобус «Алиса» закупило руководство Монзенской железной дороги, расположенной в Грязовецком районе.
Монзенская железная дорога остается единственной в России частной железной дорогой, которая не входит в состав РЖД. Она соединяет несколько населенных пунктов Вологодской и Костромской областей, до которых можно добраться только по "железке". Сейчас по ней ходят мотовозы, которые перевозят лес. Но перевозить пассажиров они не могут - нет соответствующей лицензии. А необходимость в этом есть и большая. Именно поэтому было принято решение о покупке рельсового автобуса.
Аукцион на покупку автобуса был объявлен в апреле, а 25 мая между администрацией муниципального образования Вохтожское и единственным участником торгов ООО «Иберус-Муром» заключен контракт стоимостью 16,22 миллионов рублей. Новый рельсовый автобус «Алиса» должен поступить на станцию Вохтога в течение 120 дней после заключения контракта. Машина оснащена четырёхтактным дизельным двигателем мощностью 180 лошадиных сил, она способна развивать скорость до 80 км/ч. Автобус с двумя пультами
управления, двумя пассажирскими дверями, оборудован 23 пассажирскими местами, может вмещать до 50 пассажиров.
В последние годы пассажирские перевозки по Монзенской железной дороге регулярно выполнялись три раза в неделю только на участке Вохтога—Каменка в пределах городского поселения Вохтожское Грязовецкого района. 50-километровый отрезок между Вохтогой и Каменкой автомотриса преодолевала за полтора часа, пишет газета "Наша Вологда". Но из-за железнодорожной аварии, произошедшей 24 февраля прошлого года , пассажирские перевозки оказались под угрозой. Выбыла из строя одна из двух имевшихся автомотрис. Мотовозы стали ходить без утверждённого расписания, а маршрут лишился статуса пассажирского.
Срок службы рельсового автобуса 20 лет. Гарантийный срок распространяется на первые два года с момента ввода в эксплуатацию и 2,5 года с момента поставки, сообщает ИА "СеверИнформ".