Северная Норвегия осталась позади. Впереди теперь Швеция и её высшая точка. Ближайший город к ней это город Кируна, и туда я отправился на поезде из норвежского города Нарвик. Решение поехать на поезде было спонтанным, но я не пожалел! Проехал по одной из самых живописных дорог из тех, по которым мне удалось где-либо прокатиться. Ну и Нарвик был довольно мил.
Автор: Almazoff Алматинский путешественник Андрей Гундарев (Алмазов) в Мурманске
Но вначале напомню вам ключевые точки моего маршрута по Северной Норвегии, вдруг кто-то решится повторить. Я буду рад!
Я прилетел из Москвы в Мурманск и на маршрутке уехал по земле в ближайший норвежский город Киркенес.
Автор: Almazoff
.
Автор: Almazoff Семья саамов перед домом, начало 1900-х годов, Норвегия.
Границу прошёл не без приключений, ну да без них было бы неинтересно. Из Киркенесе я поплыл На пароме Hurtigruten по Баренцову морю вокруг Финнмарка.
Автор: Almazoff
Паром заходил в два небольших порта. Если бы не мой выбор такого транспортного средства, то я бы вообще никогда не оказался в этих местах, 100 процентов!
Автор: Almazoff
Автор: Almazoff
Паром был в пути часов 16 и утром следующего дня приплыл в Хоннингсвог, где я выгрузился, и началось моё путешествие автостопом. Возле Хоннингсвога на острове Магерё находятся самые северные точки материковой Европы, две. Мыс Нордкап и мыс Кнившелльодден, на 1.5 км севернее Нордкапа.
Автор: Almazoff
Автор: Almazoff
После двух мысов дорога привела меня в незапланированный Хаммерфест, где я много всего успел посмотреть, в том числе объект ЮНЕСКО.
Хаммерфест - самый северный город Европы. Так ли это?
Под холодным дождём к объекту ЮНЕСКО - дуге Струве
Музей восстановления северных норвежских городов
Главная церковь города Хаммерфест в Северной Норвегии
Автор: Almazoff
Потом я уехал в городок Алта, куда мог бы изначально прилететь из Киркенеса, но как-то не сложилось. Взошёл на первую вершину, поел трески, сходил в церковь и посетил ещё один объект ЮНЕСКО.
Первая для меня вершина в Норвегии высотой 213 метров
Попробовать треску в норвежском ресторане
Храм северного сияния в Северной Норвегии
Увезу тебя я в тундру!
Автор: Almazoff
Через маленькие городки непреклонно приближался к местечку Биртаваре, из которого должен был сбегать на высшую точку Финляндии. Попутно знакомился с бытом саамов.
Кто такие саамы?
Высшая точка Финляндии всё ближе!
Дорогами Северной Норвегии по мосту над водоворотом
Автор: Almazoff
Доехал до Биртаваре и таки сбегал на высшую точку Финляндии, со стороны Норвегии до неё добираться ближе всего, хотя в тот день я прошагал 46 км, поставил личный рекорд, так сказать. Ну и вокруг Биртаваре облазил всё что мог.
Саамская ферма на берегу норвежского фьорда
Водопад высотой 153 метра в Северной Норвегии
Высшая точка Финляндии в проекте "Корона Европы"
Автор: Almazoff Андрей Гундарев (Алмазов) на высшей точке Финляндии на горе Халти (1324 м) в рамках проекта "Корона Европы".
Хотел уехать в Финляндию на следующий день, но спонтанно продолжил движение по Северной Норвегии в Северный Париж — город Тромсё.
Автор: Almazoff
.
Автор: Almazoff
Ну а из Тромсё добрался в Нарвик, где купил билет на поезд, курсирующий по уникальной железной дороге Мальмбанан, на котором уехал в Швецию.
Автор: Almazoff
.
Автор: Almazoff
.
Автор: Almazoff
И да, билет второго класса по маршруту Нарвик — Кируна обошёлся в 135 норвежских крон, то есть не так уж и дорого — 12,5 евро.
Автор: Almazoff
Мальмбанан (швед. Malmbanan, буквально — Рудная железная дорога) — самая северная западноевропейская железнодорожная линия. Она проходит от находящегося на побережье Ботнического залива города Лулео (Швеция) через специализирующиеся на добыче железной руды города Мальмбергет и Кируна до норвежского порта Нарвик. Норвежский участок дороги носит также название Офотбанен. Протяжённость дороги 473 км.
Разработка крупнейшего в мире месторождения железной руды возле Кируны потребовала строительства железнодорожной линии, связывающей места разработки с портовыми городами. Её постройка началось уже в XIX веке, однако строительство, которое велось британскими компаниями, было сопряжено с серьёзными трудностями как технического, так и экономического характера (в том числе банкротства подрядчиков и управляющих компаний). В связи с этим к 1888 г. был построен лишь участок от Кируны до Елливаре, а к концу XIX века — до Лулео. Учитывая большое расстояние от Лулео до портов стран — крупнейших потребителей железной руды, а также замерзание порта зимой, этого было недостаточно для успешного развития. Поэтому в начале XX века за строительство участка, соединявшего Кируну и Нарвик, взялось шведское правительство (в этот исторический период Швеция и Норвегия образовывали государственный союз). К 14 июля 1903 года этот участок был официально открыт шведским королём Оскаром II. Между 1915 и 1923 гг. дорога была электрифицирована.
Дорога от Нарвика до границы с Швецией высоко над фьордом, из окон вагона открывается потрясающий вид. Вначале на новый мост.
Автор: Almazoff
.
Автор: Almazoff
.
Автор: Almazoff
.
Автор: Almazoff
Затем поезд резко набирает высоту и виды меняются.
Автор: Almazoff
.
Автор: Almazoff
.
Автор: Almazoff
.
Автор: Almazoff
.
Автор: Almazoff
И в какой-то момент фьорд заканчивается. Но я с фьордами не прощаюсь, я их увижу в этой поездке снова, в Южной и Западной Норвегии.
Автор: Almazoff
.
Автор: Almazoff
.
Автор: Almazoff
.
Автор: Almazoff
.
Автор: Almazoff
И вот уже поезд подъезжает к станции Katterat
Björnfjell. Это последняя станция на норвежском участке Мальмбанана.
Автор: Almazoff
.
Автор: Almazoff
.
Автор: Almazoff
Последняя станция на норвежском участке Мальмбанана называется Björnfjell. Проезжая мимо неё удаётся немного подкрепиться, не только ведь взор в поездке нужно насыщать, но и желудок.
Автор: Almazoff
На шведской стороне первая станция Riksgränsen, и видно что это настоящее туристическое место. Отели, шале, большой по местным меркам вокзал.
Автор: Almazoff
.
Автор: Almazoff
.
Автор: Almazoff
Более того, Riksgränsen — это самый северный в Швеции горнолыжный курорт. В начале XX-го века деревня Риксгренсен была почти заброшена. Количество снега было просто неуправляемым. То, что тогда считалось проблемой, в настоящее время превратилось в один из главных преимуществ курорта и причину, по которой сюда приезжают тысячи поклонников зимних видов спорта со всего мира. В хороший день ни один другой горнолыжный курорт в Швеции не сравнится с горнолыжными склонами в Риксгренсен.
Автор: Almazoff
.
Автор: Almazoff
Большая часть катания проходит вне трассы, но определенно не все. Есть много отличных подготовленных трасс, от красных до чёрных.
Автор: Almazoff
В интернете нашлось несколько старинных фотографий этой железнодорожной станции.
Автор: Almazoff
.
Автор: Almazoff
.
Автор: Almazoff
Riksgränsen находится на берегу озера Vassijaure.Пейзаж немного суров, но завораживающе-красив.
Автор: Almazoff
.
Автор: Almazoff
.
Автор: Almazoff
.
Автор: Almazoff
.
Автор: Almazoff
Следующим озером по пути до Кируны будет огромное озеро Турнетреск, на берегах которого поезд делает остановку на станциях Бйорклиден и Абиску.
Автор: Almazoff
.
Автор: Almazoff
.
Автор: Almazoff
.
Автор: Almazoff
.
Автор: Almazoff
Бйорклиден также знаменит своим горнолыжным курортом.
Автор: Almazoff
.
Автор: Almazoff
А ещё в марте 2019 года телеканал HBO создали шумиху в соцсетях, заявив, что они спрятали 6 тронов в 6 разных местах по всему миру. И один из этих шести тронов они поставили в горах рядом с Бйорклиден.
Автор: Almazoff
Посёлок Абиску открывает путь в одноимённый национальный парк и является отправной точкой на пути по тропе Кунгследен. Кунгследен (швед. Kungsleden, королевская тропа) — пешая туристическая горная тропа на западе Швеции, длиной около 450 км. Тропу начала прокладывать в начале XX века шведская туристическая организация (STF), чтоб сделать шведскую Лапландию более доступной для туристов. Тропа тянется от Абиску на севере до Хемавана в центральной Швеции.
Автор: Almazoff
Тропа проходит по горам Лапландии (субальпийский пояс фьельдов) параллельно границе с Норвегией. В южной части она идёт по верхней границе леса, постепенно переходящей в тундру к северу. Она пересекает национальные парки Абиску, Стура-Шёфаллет и Пиельекайсе и проходит по окраине парка Сарек.
Автор: Almazoff
Тропа чётко размечена, через глубокие потоки переброшены металлические подвесные или деревянные мосты, на болотистых участках проложены гати.
Автор: Almazoff
.
Автор: Almazoff
.
Автор: Almazoff
На Кунгследене шведская туристическая организация оборудовала немало мест для ночлега: самые крупные — горные станции (швед. Fjällstation), где могут разместиться несколько сотен человек, имеется магазин, до них, как правило, легче добраться. Горные хижины (швед. Fjällstuga) различаются по размерам, в некоторых есть магазин, где можно купить консервированные продукты, кухня и сауна. В хижинах поменьше возможно только переночевать. В каждой хижине есть смотритель, принимающий гостей и обслуживающий магазин, остальное рассчитано на самообслуживание. Кроме того, на тропе встречаются маленькие пустые хижины (сторожки), где есть только печка с запасом дров, там можно укрыться от непогоды или бесплатно переночевать. В городах STF содержит хостелы (швед. Vandrarhem).
Автор: Almazoff
.
Автор: Almazoff
В конечном итоге поезд прибыл на нужную мне станции Кируна, которая встречает всех прибывших памятником строителям железной дороги Мальмбанан.
Автор: Almazoff
.
Автор: Almazoff
.
Автор: Almazoff
.
Автор: Almazoff
Ну и немного полезной информации про расписание. Между Луоео и Нарвиком ходят два дневных поезда, один из которых также совершает ночное путешествие из Стокгольма в Нарвик. Дополнительные составы ходят из Лулео через Елливаре в Кируну. Бронирование мест не является обязательным и рекомендуется только для путешествия ночным поездом в/из Стокгольма. Если вы едете в Нарвик, сядьте по правую сторону вагона, откуда открывается самый лучший вид.
И как жаль, что на все увиденные и неувиденные достопримечательности не хватит не только времени одной поездки, но и целой жизни. Ну да ладно.
Продолжение как всегда следует...