5857
Автобизнес
Фото МЛЫН
5857
Автобизнес
Фото МЛЫН
Трасса М3, связывающая Минск и Витебск, является транспортной артерией не только для наших автомобилистов. По ней караваном идут большегрузы в Санкт-Петербург и Латвию.
Дорога перегружена как в выходные, так и в будние дни. Отдельные ее участки по причине несоответствия современным требованиям крупной автомагистрали вкупе с особенностями ландшафта получили печальную славу аварийных. В 2019 году после внесения ряда дополнений и изменений в существовавший проект здесь стартовала масштабная реконструкция. Как она идет, пишет МЛЫН.
"Трасса М3 начинается от пересечения Логойского тракта с МКАД М9 и заканчивается в Витебске, на улице Зеленогурской. Ее общая протяженность составляет почти 260 километров", - рассказывает Алексей Худой, заместитель начальника управления технадзора РУП "Минскавтодор-Центр".
По словам специалиста, реконструкция 4-й очереди трассы М3, включающая обход городского поселка Плещеницы, осуществляется в соответствии с президентским поручением от 12 июля 2017 года. Расположен реконструируемый участок в Логойском районе, его протяженность 8 км.
"Выполняет работы генподрядчик - Строительно-монтажный трест №8, - говорит Алексей Худой. - По проекту автодорога М3 станет четырехполосной. Потоки движения автомобилей будут разделены, что должно снизить на только нагрузку на транспортную артерию, но и аварийность. В частности, это касается опасного участка на въезде в Плещеницы, который будет ликвидирован, а въезд в городской поселок перенесен. Поскольку много лет рядом с трассой располагался стихийный рынок сельхозпродукции, было принято решение о создании легального торгового ряда".
В рамках реконструкции будет построено два новых моста через речки Двиносу и Деражню. Их предназначение - пропуск водопотока и крупных животных, для которых создано препятствие по периметру реконструируемого участка дороги - специальное ограждение.
"Что касается материалов, то для создания дорожного полотна нового участка толщиной 24 сантиметра используется тяжелый бетон, - продолжает рассказ Алексей Худой. - Для приготовления смеси в непосредственной близости от места проведения работ установлен растворобетонный узел".
Ввод объекта в эксплуатацию запланирован на декабрь 2020 года, финансирование - из средств займа Банка развития РБ.
Цитировать