Никополь, Украина, 20 мая 2020, 15:53 — REGNUM Обрушение моста возле Никополя могло произойти из-за перегруженности фуры, которая по нему ехала. Об этом сообщили в пресс-службе компании «Укравтодор» 20 мая на официальной странице в социальной сети Facebook.
По данным представителей компании, мост относился к категории «ограниченно работоспособных», хуже которой только «неработоспособные мосты». Всего таковыми является 27% всех обследованных мостов Украины.
«Заезд на мост был разрешён только транспортным средствам весом менее 10 тонн. Ограничение скорости — до 30 км/ч. В данный момент выясняется вес грузовика, во время движения которого разрушилась секция моста», — сказано в сообщении.
В пресс-службе МВД Украины рассказали, что по факту обрушения секции моста было возбуждено сразу три уголовных дела — по факту служебной халатности, нарушения правил, касающихся безопасной эксплуатации зданий и сооружений, и нарушения действующих транспортных правил.
Напомним, во время пресс-конференции президента Украины Владимира Зеленского, который рассказал о планах починить все мосты на Украине, в Днепропетровской области под фурой рухнула секция моста. К счастью, никто не пострадал.
История вопроса
В большинстве случаев причиной обрушения мостов являются ошибки при их проектировании. Проектировщик может не в полной мере учесть характер грунта, ветровую нагрузку, воздействие льда на реке и другие факторы.
Другой распространённой причиной разрушения мостов являются стихийные бедствия, такие как землетрясения, наводнения, оползни и т.д. В таком случае нельзя говорить о недостаточно надёжной конструкции, поскольку ни одна конструкция не рассчитана на абсолютно любую нагрузку.
Также обрушения мостов случаются вследствие чрезмерного износа. В таких случаях ответственность за последствия лежит на соответствующих эксплуатационных и надзорных службах, в обязанности которых входит отслеживание состояния инженерных сооружений. Но во многих местах в мире никакого контроля над состоянием мостов не ведётся.
Иногда причиной обрушения моста становится превышение допустимой нагрузки. Не всегда возможно отследить этот момент в эксплуатации мостов. Человеческий фактор лежит также и в основе такого рода происшествий, как столкновения проходящих под мостом судов с конструкциями мостов.
Отдельной категорией причин обрушения мостов являются боевые действия и террористические акты. Совершенно очевидно, что разрушение моста, - наиболее эффективный способ причинения вреда инфраструктуре противника при минимальных затратах.
Обрушения мостов по всему миру происходят достаточно регулярно, и приводят, как правило, к человеческим жертвам и значительному материальному ущербу.