«Бескрайний» дизайн решётки сочетается с «гребнями» рельефного капота и Z-образными блоками светодиодной оптики. Дуги передних стоек могут отличаться по цвету от других панелей кузова, крыша с люком всегда чёрная. Выдвижные дверные ручки соседствуют со скрытыми.
Автошоу в Женеве отменилось вместе с европейской премьерой паркетника Changan Uni-T. Скорее всего, «китаец» ещё заявит о себе в ЕС, а на домашнем рынке его продажи начнутся в июне. Данных для знакомства уже хватает. Под капотом очутился новый бензиновый турбомотор 1.5 (180 л.с., 300 Н•м), сопряжённый с семидиапазонным «роботом» при двух сцеплениях. Производитель заявил, что термический КПД двигателя достигает 40%, эффективность трансмиссии — 94,3%, уровень вредных выбросов — Евро-6. Видимо, без гибридной пристройки не обошлось, но информации на этот счёт ещё нет.
Сзади два необычных решения: спойлер в виде «V» на крыше как бы продолжает передние стойки, раздвоенный выпуск оформлен в виде четырёх трапеций. Длина, ширина, высота — 4515×1870×1565 мм, колёсная база — 2710. Доступно три варианта шин: 225/60 R17, 225/55 R19, 245/45 R20.
Салон отделан кожей Nappa. Два дисплея диагональю 10,25 дюйма заменили собой приборку и центральный тачскрин. Кластер включается, если водитель смотрит на экран в течение одной секунды. Фиксированный селектор трансмиссии снабжён сенсорными кнопками.
Среди прочего Uni-T получил автопилот третьего уровня, который опирается на шесть камер кругового обзора и 17 сенсоров. Он способен с расстояния в 200 м обнаружить объект с точностью до 10 см (Changan имеет немалый опыт в беспилотниках). Также обещана «система очистки воздуха плазмой». Ожидаемая цена модели — от 120 000 до 150 000 юаней (1,28–1,6 млн рублей). С «юнита» начинается серия Uni («гравитация»), которая будет включать четыре или пять моделей, адресованных разной аудитории. «Тэшка» — для молодёжи.