Seldon.News — агрегатор новостей нового поколения с использованием технологий искусственного интеллекта — проанализировал информационные сообщения, посвященные коронавирусу COVID-19, и выявил уникальные информационные связи и закономерности. Полученные данные позволяют составить кратко- и среднесрочные прогнозы дальнейшего распространения коронавируса COVID-19 и его влияния на экономические и политические сферы.
Мир объединился в борьбе против нового коронавируса COVID-19 как против чумы 21 века. Беспрецедентные по масштабу ограничительные меры коснулись экономических, социально-гуманитарных и политических сфер. Чума пришла в Средневековую Европу через порты, впервые за многие десятилетия кардинально сокращены пассажирские железнодорожные и авиаперевозки. Но… все эти ограничения обошли морские порты, хотя 80 процентов мировой торговли использует именно водные перевозки.
Искусственный интеллект Seldon.News, проанализировав сообщения СМИ и информацию в отрытых источниках, отмечает высокие риски заболеваемости в портовых зонах Европы. Изучение динамики распространения коронавируса в мире показывает высокую концентрацию заболеваемости вирусом в крупных прибрежных транспортно-логистических узлах.
При этом до сих пор отсутствуют каких-либо меры по ограничению судоходства, хотя на долю морского транспорта приходится 80% мирового торгового оборота, из них порядка 50% обеспечивают страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
Как возможное следствие, коронавирус почти каждый день регистрируют в новых странах, за исключением фактически отрезанных от мировой торговли и логистики стран Центральной Африки.
Искусственный интеллект Seldon.News прогнозирует высокую вероятность второй волны распространения коронавируса COVID-19, очагами которой станут морские порты Европы. В зоне наибольшего риска — Франция, Германия, Испания, Норвегия.
С учетом длинного инкубационного периода вируса, прослеживается определенная корреляция захода транспортных судов из Китая и вспышки коронавируса в порту назначения.
Франция
Singapore Express Voyage No16, китайское судно прибудет во Францию в порт Фос-сюр-Мер 9 марта
Oakland Express Voyage No46, китайское судно прибудет во Францию в порт Фос-сюр-Мер 16 марта
Halifax Express Voyage No14, китайское судно прибудет во Францию в порт Фос-сюр-Мер 6 апреля
Oocl Europe Voyage No11, китайское судно прибудет во Францию в порт Фос-сюр-Мер 6 апреля
Испания
Seaspan Ningbo Voyage No24, китайское судно прибыло 7 марта в порт Валенсии
Singapore Express Voyage No16, китайское судно прибудет в порт Валенсии 13 марта
Oakland Express Voyage No46, китайское судно прибудет в порт Барселоны 18 марта и в порт Валенсии 20 марта
Норвегия
OOCL Busan, китайское судно прибудет в Норвегию в порт Бревик 18 марта
Германия
GRANDE ISLAND, китайское судно (Гонконг) прибудет в порт города Бремен 9 марта
QIAN KUN, китайское судно прибудет в порт города Бремен в марте (дата неизвестна)
SHARK ISLAND, китайское судно (Гонконг) прибудет в порт города Бремен 26 марта
При этом Seldon.News отмечает высказанную в СМИ взаимосвязь коронавируса COVID-19 и водной среды:
- дискуссии вокруг природы возникновения вируса и способов распространения – возможность передачи вируса через воду;
- анализ ситуации на круизном лайнере Diamond Princess и развитие по данному сценарию ситуации на других пассажирских круизных судах;
- анализ карты зараженных стран (абсолютное большинство зараженных стран имеет выход к морю, при этом в некоторых частных случаях заражение наблюдается исключительно на прибрежных территориях).
Искусственный интеллект Seldon.News, проанализировав статистку ВОЗ, отмечает сценарий экспоненциального роста заболеваемости при превышении порога в 600 заразившихся.
Неконтролируемый взрывной рост заболеваемости является дополнительным риском распространения коронавируса, так как требует принятия более жестких ограничительных мер уже на стадии появления вируса. Однако, ограничивая пассажирские перевозки, правительства остерегаются вводить более жесткие экономические меры. Морская логистика — основа мировой торговли товарами и частично энергоресурсами. На фоне неблагоприятного воздействия коронавируса на промышленность (локомотив которой в Китае) и фондовые биржи почти всех регионов, полная остановка морской логистики вызывает опасения о полной парализации мировой экономики.